تدشين الطريق السيار فاس-وجدة الذي أنجز بغلاف مالي يقدر بحوالي 11 مليار درهم

لبنة هامة في الشبكة الطرقية الوطنية ومشروع هيكلي ذو وقع اقتصادي كبير
بتعليمات سامية من جلالة الملك محمد السادس، قام وزير التجهيز والنقل كريم غلاب، يوم أمس الاثنين، بتدشين الطريق السيار الرابط بين فاس ووجدة والذي يمتد على مسافة 320 كلم وتطلب انجازه غلافا ماليا يقدر ب8،10 مليار درهم.
ويعد الطريق السيار فاس-وجدة، الذي أعطى انطلاقة أشغاله جلالة الملك محمد السادس في 16 يناير2007، لبنة هامة في مشروع طموح لأول مخطط للطرق السيارة يمتد على مسافة 1417 كلم.
كما يعتبر هذا الطريق السيار فاس-وجدة مشروعا هيكليا كبيرا يندرج في إطار المبادرة الملكية لتنمية الجهة الشرقية.
وسيشكل هذا الطريق، الذي يعد إنجازا هاما في الشبكة الطرقية الوطنية، همزة وصل بين شرق وغرب المملكة وسيندمج في المشاريع الطرقية الكبيرة (تازة-الحسيمة ووجدة-الناظور).
كما سيندرج هذا المحور المهم ضمن الطريق المغاربي الذي تم تصميمه حتى يتسنى ربط مدينة نواكشوط في موريتانيا بطبرق في ليبيا مرورا بأهم المدن الرئيسية لدول اتحاد المغرب العربي.
وقد تطلب بناء هذا الطريق السيار غلافا ماليا بلغ 10 آلاف و800 مليون درهم، وكذا القيام بحجم استثنائي من أعمال الحفريات ناهز 84 مليون متر مكعب.
وتنقسم الطريق الجديدة إلى 13 فرعا ومحاور بدالة وتشمل 29 محطة للأداء، وخمسة فضاءات للراحة والخدمات، وموقفين آمنين للشاحناتن و29 جسرا بطول حوالي 7 كلم، و85 جسرا تربط بين الممرات العلوية والسفلى، و69 ممرا للمركبات، و12 معبرا و26 ممرا للراجلين و462 منشأة مائية.
وسيكون بإمكان قطع الطريق السيار وجدة-الرباط في أقل من أربع ساعات ونصف (عوض سبع ساعات من قبل)، وفي إطار من الراحة والسلامة العالية.
وبفضل المبادرة الملكية لتنمية الجهة الشرقية، التي أطلقها جلالة الملك في 2003، فقد رأت العديد من البرامج التنموية النور في هذه المنطقة وهمت القطاعات الرئيسية للأنشطة الاجتماعية والاقتصادية.
وقال جلالته في الخطاب السامي ليوم 18 مارس 2003 بوجدة بمناسبة الزيارة الملكية للمنطقة الشرقية «تجسيدا لعنايتنا السامية بهذه المنطقة، ذات الإمكانات الهامة والمؤهلات البشرية المتميزة بالإرادة القوية والجدية في العمل فقد قررنا اتخاذ مبادرة مليكة لتنمية الجهة الشرقية (...) وإننا لنوجه حكومتنا في إطار هذه المبادرة لتجعل ضمن أولوياتها إنجاز البنيات الأساسية التحتية الضرورية للجهة كالطريق السيار بين فاس ووجدة عبر تازة ...»
وقد برمجت العديد من المشاريع المهيكة حول الطريق السيار سيمكن إنجازها من تثمين مؤهلات المناطق التي تعبرها وخاصة في الميادين السياحية والصناعية والمعدنية.
وتجدر الإشارة إلى أن من هذه المشاريع هناك الطريق المتوسطي الوطني الذي يربط مدينتي طنجة والسعيدية، والذي يوجد في طور الانتهاء، وتثنية طريق الحسيمة- تازة والطريق السريع وجدة-الناظور، بالإضافة إلى الخط السككي تاوريرت- الناظور (117 كلم) الذي يربط الناظور بمجموع شبكة السكك الحديدية.
بالإضافة إلى ذلك يوجد قطب حقيقي للتنمية الصناعية في المنطقة الشرقية قيد الانشاء وسوف يتأثر بشكل مباشر بالطريق السريع، كما تم تحديد 32 موقعا ذات إمكانات سياحية عالية (السياحة الجبلية، والسياحة الأركيولوجية، والقروية).
وينضاف إلى هذه المشاريع، برنامج الطاقة الشمسية في عين بني مطهر (400 ميغاواط) في المنطقة الشرقية، الذي يحتضن بالفعل مركزا كيبرا للطاقة الحرارية.
بالإضافة إلى الآثار الماكرو اقتصادية السالف ذكرها، والمتعلقة بتحفيز الاستثمارات التي ضخها الطريق السيار، سواء طيلة الأشغال أو بعد دخول الطريق مرحلة التشغيل، فإن المشروع سيعود بعدد من الفوائد على مستخدمي الطريق.
ويقدر المتوسط السنوي، لحركة السير بالطريق السيار، في كل أقسامه، ما يقرب من 9700 سيارة، منها 7800 سيارة خفيفة، كما أن الربح في الوقت والوقود والاستغلال والصيانة والتلوث والاحتباس الحراري، والراحة والأمن، من خلال الطريق السيار تمثل ما يقرب، عند بدء التشغيل، 875 مليون درهم في التكاليف السنوية.
وعند استغلال سيستفيد الطريق السيار فاس-وجدة، من تجهيزات حديثة: شبكة الاتصالات ذات الألياف البصرية، ونظام المساعدة على الاستغلال، وراديو «تيترا» الرقمي، ونظام التعرف على الألواح المعدنية. وسيعزز الطريق السريع فاس-وجدة بكل تأكيد دينامية التنمية التي تشهدها المنطقة الشرقية والتي توجد في مرحلة ستصبح فيها واحدة من الأقطاب الاقتصادية فى البلاد.
وسيكون لعملية فك العزلة عن هذه منطقة الناجمة عن بدء تشغيل الطريق السيار ومحاور النقل (الربط مع مطارات فاس ووجدة وتاز... الخ)، تأثير كبير جدا على الاقتصاد وسيعزز جاذبية المنطقة.