A chacune de ses éditions, le salon Auto Expo réinvente ses ressorts pour épater la galerie. Pour cette 8ème édition, qui a ouvert ses portes, hier, jeudi à la Foire internationale de Casablanca, Auto Expo 2012 est, sans nul doute, une nouvelle «occasion de raviver la passion de l'automobile». Les organisateurs, notamment l'AIVAM et «Auto News» ont tout prévu pour que cette fête de l'automobile se passe dans les meilleures conditions. La presse, conviée la veille de l'ouverture au public, ne pouvait que saluer le professionnalisme des organisateurs et la maturité du salon «Auto Expo». Deux événements ont marqué l'ouverture du salon : la mise en avant de la nouvelle « Honda Civic », et le lancement officiel de Dacia Dokker. La marque japonaise entend s'assurer un nouveau décollage sur le marché marocain, après les perturbations rencontrées par le constructeur nippon, suite au désastre de Fukushima. L'équipe de l'importateur exclusif de la marque au Maroc, «Univers Motors» entend tirer bénéfice des solutions technologiques de la 9ème génération pour bien percer sur le marché marocain. Il est vrai que la « Honda Civic 5 portes », ne manque pas d'atouts pour séduire. Autant par sa silhouette de compact avant-gardiste que par sa motorisation à essence, la version 1,8 L, équipée d'une boîte automatique à 5 rapports, est une réussite incontestable. De par sa ligne aérodynamique inédite et ses performances technologiques, la nouvelle Honda Civic combine, en effet, le style d'une coupé et le confort d'une routière familiale. L'équipe de l'importateur a essayé, lors du point de presse, de mettre en avant les innovations apportées par le constructeur en matière de sécurité, de tenue de route, d'économie d'énergie... Proposé au prix de 250.000 DH, le nouveau modèle de la marque japonaise arrive avec son nouveau «système de distribution électronique de la force de freinage -EBD-, l'ABS ainsi que le contrôle électronique de trajectoire VSA». L'autre nouveauté du Salon Auto Expo 2012, c'est le lancement officiel du modèle «Dokker» de Dacia, marque low cost du Groupe Renault. Encore une fois le constructeur français impressionne par le renouvellement de ses modèles réputés à bas coûts. En effet, après « Lodgy », modèle monté dans la nouvelle usine de Tanger et révélé fin avril 2012, le constructeur a saisi l'occasion du Salon pour exposer deux nouveaux modèles de la marque Dacia: le «Dokker», un «combispace polyvalent» de 5 places, et le Dokker Van, une fourgonnette fonctionnelle. Le premier modèle, proposé à partir de 115.900 DH, est, selon ses promoteurs, idéal pour les escapades familiales. Grâce à sa banquette arrière rabattable, il peut, tout aussi bien, s'adapter à un usage professionnel. Pour la Dokker Van, proposé au même prix, elle se classe au «meilleur niveau de son segment». Première de son segment au Maroc, Dacia, aujourd'hui, touchera bientôt le cap des 10.000 véhicules vendus ou 25% de part de marché. Depuis son introduction au Maroc en 2005, Dacia a su, en effet, créer une success story, grâce à son modèle phare «Logan». Au fil du temps, la marque a su se tailler une belle part de marché, en installant des modèles renouvelés, à essence et diesel. Elle est devenue la voiture la plus vendue au Maroc, tous modèles confondus. Non sans raison. Après l'introduction de la Sandero en juin 2009, le pick-up en juillet, puis Duster en mai 2010, aujourd'hui, la marque enrichit son portefeuille de modèle avec l'arrivée du Lodgy en avril 2012. Le constructeur vient de révéler en grande première devant la presse, hier jeudi, le Dokker. Ses promoteurs sont fiers de proposer une large gamme de véhicules réputés pour leur robustesse et habitabilité à «des prix imbattables». Dacia Maroc, comme dirait son directeur général, est une véritable aventure. C'est aussi un défi lancé par le groupe Renault pour maintenir son positionnement sur le marché international. Le lancement des deux derniers modèles «Lodgy» et «Dokker» est une «étape importante pour le Groupe Renault, qui a su tenir ses promesses, sans concession sur la sécurité et la fiabilité. Dacia, forte de ses divers modèles, est, de nos jours, leader sur le marché marocain avec 22,7% des ventes. Fiable, utile, simple d'utilisation, la marque low cost représente, incontestablement, le «best seller» du segment B des berlines tricorps. L'Usine de Tanger, la plus grande au sud de la Méditerranée, offre de bonnes perspectives de croissance au constructeur français.
