(Ph. Akil Macao) La date de lancement maintenue pour le 12-12-2012 C'est officiel, les responsables de Casablanca-Transport maintiennent la date des trois «douze» (12 décembre2012) pour le démarrage du tramway. Pour l'heure, les travaux sont presque terminés, hormis les dernières retouches en matière d'aménagement urbain le long de la voie ferrée, nous a signalé une source de Casablanca-Transport. En tout cas, il n'a y a pas quoi de s'inquiéter, les travaux d'aménagement n'ont aucun impact sur le bon fonctionnement des processus du projet, précise la même source. En fait, la première phase des tests en conditions réelles de circulation a déjà commencé depuis le 15 octobre. Elle concerne en premier lieu l'axe Sidi-Maârouf- route El Jadida pour s'étendre après jusqu'à Ain-Diab. Cette opération consiste à tester l'ensemble des équipements et la formation des conducteurs et autres opérateurs PC (Poste conducteur) tramway. Toutefois, la question qui taraude l'esprit des Casablancais porte sur les tarifs qui seront pratiqués pour ce nouveau mode de transport. Rien n'a été fixé pour le moment. La prise d'une telle mesure relève des attributions du Conseil de la ville, qui doit tenir incessamment une session extraordinaire pour statuer sur cette question. Soulignons par ailleurs, que la société chargée de la gestion du tramway va mettre sur place trois types de titres de transports : ticket unitaire, abonnement mensuel et annuel. L'ensemble de la billetterie est rechargeable jusqu'à dix fois. Une manière de satisfaire les clients et optimiser, par conséquent, les charges, laisse entendre notre interlocuteur. Reste à savoir si la mise en service du tramway va contribuer à résoudre une fois pour toutes les problèmes de circulation et de déplacement dans la métropole. Pour Youssef Draiss, DG de Casa-Transport, «le problème de circulation à Casablanca n'est pas limité au périmètre d'influence du tramway. C'est un phénomène constaté aux quatre coins de la ville depuis quelques années», a-t-il souligné dans un entretien accordé récemment à notre journal. Plus précisément, la réorganisation de la circulation nécessite, selon lui, la régulation des flux du trafic, la réorganisation des horaires de circulation des poids lourds en ville, et l'instauration d'une politique de stationnement, entre autres. Et de conclure, qu'atteindre un tel objectif requiert la contribution de tous, pouvoirs publics, opérateurs privés, conducteurs et usagers de la voie publique.
