A deux mois de la mise en service de la ligne 1 du tramway, beaucoup se demandent si la date fixée du 12 décembre 2012 sera respectée. Un défi pour Casa Transport qui a lancé, depuis plus d'un an, une campagne de sensibilisation sur le code du tramway. Devant le Conseil de la ville, les Casablancais peuvent découvrir à quoi ressemblera leur futur tramway. Boulevard Mohamed V. Vers le soir. La lumière baisse. Les gens se pressent dans une file de langoustes. Ils se hâtent de prendre un taxi. C'est toujours difficile de trouver un taxi à cette heure-ci. Un calvaire quotidien. Mais il y a un espoir : le tramway. Le tramway qui devrait résoudre des tas de problèmes et apporter une bouffée d'oxygène. Il y a aussi une date fixée : le 12 décembre 2012. Mais les gens n'y croient pas. Ils en parlent avec un avant-goût de déception. Pire encore : certains ne dissimulent pas leur désintérêt. Une attitude évidente et compréhensible. Rachid, chauffeur de petit taxi, affirme sur un ton prophétique : « Le tramway, c'est bon seulement pour les étudiants. Ça marchera pendant un an, deux ans, au maximum. Et puis, ça sera sans doute un grand fiasco. Ce jour viendra. J'en suis sûr. ». Un jeune étudiant réplique alors en riant : « Pour moi, le tramway et le 12 décembre, c'est un peu comme l'apocalypse prévue pour le 21 décembre prochain. C'est juste un mythe. Le tramway ne rendra pas service à la ville. Je suis sûr qu'il tuera beaucoup de personnes. ». Défi La ligne 1 du tramway s'étend sur 31 km et desservira 48 stations d'arrêt. Entre deux stations, il y a moins d'un kilomètre. 37 rames transporteront les voyageurs. Les rames partiront de Sidi Moumen pour arriver à Aïn Diab, ou au quartier des facultés, avec une signalisation sur le devant de chaque rame, afin d'indiquer le point terminus. Boulevard Hassan II. Devant le Conseil de la ville de Casablanca, stationne, depuis août dernier, une rame du tramway. Les gens savent maintenant ce qu'est le tramway. Ils marchent sur la voie ferrée. Il y en a qui regardent cette rame en gris et orange, avec intérêt. Il y en a qui se demandent ce que c'est. C'est nouveau pour la ville blanche. Une impression d'attente. Désintérêt des uns, curiosité des autres. Dans certains boulevards, beaucoup de déchets jonchent la plate-forme du tramway. Les travaux d'aménagement urbain se poursuivent encore. Un chantier a commencé le 1er octobre 2012, au carrefour Sidi Maarouf, pour une durée de deux mois. Un autre aussi, à Sidi Moumen. Le temps qui reste suffira-t-il pour achever tous ces travaux ? Les Casablancais s'interrogent ainsi. « A l'allure où vont les choses, je pense que Casa Transport n'arrivera pas à honorer son engagement. », observe Ismail, un chauffeur de taxi. Cependant, un scénario est possible. Un homme contemple un moment la voie ferrée. Puis, il ramène son regard sur la rame qui stationne et dit : « Je crois qu'ils ont une idée. Le tramway pourrait démarrer pendant que les travaux d'aménagement se poursuivent. C'est la seule solution. ». Si c'est vrai, cela posera beaucoup de problèmes. Ce sera la pagaille, tout simplement… Pourtant, CasaTramay maintient fermement ses promesses de démarrer le tramway le 12 décembre prochain. Un défi à relever. Casa Transport a fixé des dates et des délais précis. Dans l'agenda de réalisation du projet, un programme d'essais est prévu pour le troisième trimestre de 2012. Le but est de vérifier le bon fonctionnement des infrastructures et équipements installés. Dans ce sens, une marche à blanc est prévue le 17 octobre prochain. Une campagne sur le code du tramway Cela fait déjà plus d'un an que Casa Transport a lancé sa campagne de sensibilisation. Mais peu de gens le savent, car cette campagne s'est limitée à quelques endroits de la ville blanche. Le moment est arrivé pour expliquer aux citoyens comment fonctionne ce nouveau moyen de transport. C'est la finalité du code du tramway. Les accidents mortels du tramway de Rabat ont montré la nécessité des campagnes de sensibilisation. Une idée habite l'esprit de bon nombre de Casablancais : le tramway tue. La sécurité de tous préoccupe alors grandement Casa Transport. Le but de la campagne de sensibilisation est de familiariser les Casablancais avec le tramway. La radio en parle depuis plusieurs mois, de temps en temps. A la télévision, il n'y a encore rien. Le 2 juillet 2012, deux kiosques d'information ont été implantés. L'un se trouve sur le boulevard Hassan II. L'autre, à Casa Voyageurs. Auparavant, il se trouvait à Hay Hassani. Chaque kiosque est tenu par deux membres dans la campagne de sensibilisation. Ils répondent aux questions des gens, leur donnent des dépliants et des revues. Pour les former, la société chargée de la campagne de sensibilisation, Centaure Communication, leur a dispensé un briefing de deux jours. Les deux kiosques sont ouverts du lundi au samedi. Achraf Chair et Adil Alaoui tiennent le kiosque sis au boulevard Hassan II. Très motivé, Achraf assure : « En moyenne, chaque jour, je réponds aux questions de 300 personnes et je donne des dépliants à 1000 personnes. La majorité des personnes qui s'intéressent au tramway sont celles qui pensent que le tramway leur rendra service. Evidemment, il y a des gens qui pensent qu'ils n'en profiteront pas. D'autres sont certains que le tramway créera un embouteillage et provoquera des accidents. C'est pourquoi ils sont contre ce projet.». L'accent décisif de ces paroles, l'air qu'il prend en expliquant, en disent long. Il est convaincu que le tramway roulera sur ses rails à la date prévue. « Maintenant, les dépliants sont distribués dans plusieurs endroits de la ville. Les chauffeurs du tramway ont été recrutés et formés. Les travaux d'aménagement urbain sont terminés à 95 %. Alors, il n'y a pas de raison pour que Casa Transport ne tienne pas sa promesse. », enchaîne-t-il. Adil soutient les propos de son collègue. « Même si les travaux se poursuivent encore dans certains endroits, le tramway démarrera à la date prévue. Casa Transport est tenue d'honorer ses engagements. », précise-t-il, d'un ton assuré. Un numéro économique (080 100 1004) a été mis en place pour répondre aux questions des gens qui appellent pour se renseigner. Sur le site web www.casatramway.ma, sont disponibles les explications sur le code du tramway. Dans différents boulevards, des membres dans la campagne de sensibilisation collent des affiches sur les murs et les poteaux. « La plupart des gens ne s'intéressent pas. Il y en a qui haussent les épaules quand je leur donne un dépliant. D'autres jettent carrément les dépliants par terre. Ce matin, plusieurs automobilistes à qui j'ai donné un dépliant ont fermé la vitre de leur voiture, refusant de me parler. J'ai le sentiment que ça n'intéresse personne. Le code du tramway n'est pas connu de tous. Peu de gens savent de quoi il s'agit. », affirme avec regret Anwar, l'un de ces membres. Le tramway reliera Sidi Moumen à Aïn Diab et au quartier des facultés, en passant par le centre-ville. La ligne 1 du tramway s'étend sur 31 km et desservira 48 stations d'arrêt. Entre deux stations, il y a moins d'un kilomètre. 37 rames transporteront les voyageurs. Les rames partiront de Sidi Moumen pour arriver à Aïn Diab, ou au quartier des facultés, avec une signalisation sur le devant de chaque rame, afin d'indiquer le point terminus. Trois autres lignes du tramway seront construites plus tard. Le tramway commence à devenir l'objet d'un gros point d'interrogation Une chose est sûre : l'expérience du tramway de Rabat a terni l'image du tramway dans l'esprit des citoyens. Il faut en tirer des leçons. Le but du code du tramway est d'organiser la circulation. Il est temps pour que les citoyens le connaissent et l'apprennent. Il s'adresse aux piétons, deux roues et automobilistes. La réussite du tramway dépend beaucoup du comportement des citoyens. Le retard dans l'état d'avancement des travaux n'inquiète pas Casa Transport. La société craint seulement les actes d'incivisme de quelques usagers du tramway. Le temps presse. La plupart des gens ne sont pas au courant du code du tramway, et se montrent mécontents à l'égard du projet. Casa Transport doit réagir pour dissiper les doutes, rassurer, trancher. Le tramway commence à devenir l'objet d'un gros point d'interrogation. Beaucoup de questions persistent. Les retards dans les travaux laissent penser qu'il sera difficile de mettre le tramway sur ses rails à la date prévue. Jusqu'à preuve du contraire. Le compte à rebours a commencé. Une course contre la montre. La mission est difficile. Le défi est grand. Casa Transport arrivera-t-elle à honorer son engagement ? Nous sommes des millions à nous le demander. 31 kilomètres de linéaire 48 stations d'arrêt 60 minutes de durée de trajet de terminus en terminus Une vitesse commerciale de 19 km /heure (vitesse moyenne y compris les temps d'arrêts) Capacité de 250 000 voyageurs par jour. Horaires de service : de 6h30 à 22h00 en semaine, et jusqu'à 23h30 le week-end. 4,5 minutes de fréquence de passage en heures de pointe 37 rames en circulation Rames d'une longueur de 65 mètres Capacité d'accueil par rame de 600 personnes. Nombre de places assises : 156 places. En service 7 jours sur 7 Code du tramway 1- Respecter la signalisation spécifique liée au tramway. 2- Ne pas se promener sur la plate-forme. 3- Ne jamais stationner sur la plate-forme. 4- Rester vigilant aux abords de la plate-forme. 5- Respecter les passagers piétons pour traverser la plate-forme. * Tweet * *
