Entre le lancement de la construction de la ligne TGV Tanger-Casablanca, le tramway de Rabat et l'inauguration de l'axe autoroutier Fès-Oujda, le secteur du transport n'a jamais été mieux servi en une seule année. Le secteur des transports au Maroc a été marqué par trois événements majeurs en 2011. Entre le lancement du projet grandiose de construction de la ligne TGV Tanger-Casablanca, le tramway lancé à Rabat et l'inauguration de l'axe autoroutier Fès-Oujda, le secteur du transport au Maroc n'a jamais été mieux servi en une seule année. Ainsi, le Maroc voit arriver le TGV à grande vitesse. En effet, dès décembre 2015, la mise en service commerciale de la ligne de TGV reliant Tanger à Casablanca sera effective. Dans ce sens, des contrats-programmes ont été signés, lundi 1er février 2011, à Tanger, donnant le coup d'envoi à un processus réformateur de la conception des trains au Maroc. Signés, en présence de Sa Majesté le Roi Mohammed VI, entre l'Etat et l'Office national des chemins de fer (ONCF) pour la période 2010-2015, ces contrats-programmes portent sur un investissement total de 33 milliards de dirhams. Plus en détails, 20 milliards de dirhams seront consacrés au projet de ligne TGV Tanger-Casablanca et les 13 milliards restants seront affectés à la réalisation d'un programme de modernisation et de mise à niveau du réseau ferroviaire actuel. Ce projet permettra à terme le transport de 133 millions de voyageurs au lieu de 53 millions actuellement. Aussi, il réduira la durée de transport entre Casablanca et Tanger de 4 heures 45 minutes à 2 heures 10 minutes, et entre Rabat et Tanger de 3 heures 55 minutes à 1 heure 20 minutes. Et toujours dans la technologie, et les grands ouvrages structurants, l'inauguration par Sa Majesté le Roi Mohammed VI des deux lignes du tramway de Rabat-Salé, et du pont Hassan II. Et c'est en date du mercredi 18 mai 2011 que ces deux infrastructures de mobilité ont révolutionné le mode de transport dans la capitale économique. Avec un réseau de deux lignes, totalisant 19,5 km et 31 stations. Il dessert les principaux pôles émetteurs et attractifs d'activité dans l'agglomération. Enfin, dans le volet infrastructure, on retrouve le plus grand axe autoroutier jamais mis en chantier en une seule fois par la Société nationale des autoroutes du Maroc (ADM). L'axe Fès-Oujda. Une véritable révolution dans le transport routier au Maroc. Ouvert à la circulation depuis lundi 25 juillet 2011, cet axe est long de 320 km et a nécessité un budget global de réalisation de 10,8 milliards de dirhams. Ainsi, et grâce à cet axe stratégique du développement socio-économique du Maroc, désormais le voyage entre Rabat et Oujda se fait en toute tranquillité dans un temps ne dépassant pas les quatre heures et demie et ce, au lieu de sept heures auparavant.
