Grâce à une stratégie clairvoyante et moderniste définie par le Roi Mohammed VI, le réseau autoroutier a connu un développement sans précédent ces 25 dernières années. Le réseau autoroutier s'est considérablement étendu depuis l'intronisation du Roi Mohammed VI. En effet, à l'année 1999, le Maroc ne comptait que 400 km d'autoroutes, alors que ce réseau s'étend désormais sur près de 1 800 km, reliant toutes les villes de plus de 400 000 habitants en 2024. Ce développement a propulsé le Maroc au rang du deuxième plus grand réseau autoroutier en Afrique, juste après l'Afrique du Sud. Pour continuer sur cette lancée, le Royaume prévoit d'atteindre un réseau de 3 000 km d'ici 2030, illustrant ainsi l'engagement constant pour une croissance et un avenir prospère et connecté. Depuis sa création en 1989, Autoroute du Maroc (ADM), financé par l'Etat et le fonds Hassan II pour le développement économique et social, a investi 55,7 milliards de dirhams pour un chiffre d'affaires de 4 milliards de dirhams. Depuis 1999, plus de 25 réseaux autoroutiers nationaux ont été mis en service à commencer par celui de Rabat-Khémisset en 1999, d'une longueur de 52 km à celui de Tanger en juillet 2017, d'une longueur de 22 km. D'autres projets sont encore en cours, à l'image de l'autoroute Tit Mellil- Berrechid, conçue initialement en 2×3 voies, une première dans l'histoire du réseau autoroutier national. Le réseau compte 1800 km linéaire autoroutier, plus de 1600 ouvrages d'art, 104 gares de péages, 62 aires de services, 400 000 véhicules/jour, soit un équivalent à 1,2 million de voyageurs/jour, avec un pic de 600 000 à 700 000 véhicules/jour, sans oublier 2 millions d'abonnés Jawaz et plus de 2500 caméras de surveillance tout au long du réseau. Construction de nouvelles autoroutes Offrant une alternative efficace à la circulation actuellement dense sur le Grand Casablanca, et afin de réduire la longueur et la durée des déplacements des usagers venant du Nord et de l'Est et se dirigeant vers le Sud du Royaume, ADM a lancé la construction de la nouvelle autoroute Tit Mellil-Berrechid. Ce projet concerne un linéaire de 30 km reliant directement l'autoroute de contournement de Casablanca au niveau de la bifurcation de Tit Mellil, à l'autoroute Casablanca-Marrakech et l'autoroute Berrechid-Beni Mellal au niveau du nœud autoroutier de Berrechid. Le chantier a été scindé en 4 lots confiés à 4 grandes entreprises de BTP marocaines, il s'étalera sur un délai prévisionnel de 30 mois avec un budget de 2,5 milliards de DH, financé principalement par le Fonds Arabe pour le Développement Économique et Social (FADES). ADM continue d'étendre son réseau avec notamment le projet de triplement de l'autoroute Casablanca-Berrechid et de l'autoroute de contournement de Casablanca, qui vise à fluidifier le trafic transitant par le grand Casablanca et à faciliter l'accès aux équipements socio-économiques de la région, notamment à l'aéroport international Mohamed V. Le projet concerne un linéaire de 60 km allant de la bifurcation de Mohammedia jusqu'au nœud autoroutier de Berrechid en passant par la bifurcation de Lissasfa, réalisé pour un budget global de plus de deux milliards de DH. Représentant l'un des chantiers les plus complexes à réaliser, vu qu'il concerne le triplement de sections autoroutières à fort trafic desservant des infrastructures vitales et nécessitant le maintien de la circulation en 2×2 durant la période des travaux, ADM a veillé à la mise en place d'un phasage ingénieux dans l'objectif de minimiser la gêne occasionnée et de sécuriser les abords du chantier et ce, afin d'assurer le maintien du niveau de service offert au client-usager. Réalisés par des entreprises 100% marocaines, les travaux s'approchent de la phase d'achèvement et avancent à 85% sur l'autoroute Casablanca-Berrechid, et à 70% sur l'autoroute de contournement de Casablanca, et ce, en avance au programme préétabli. Autoroute Rabat-Casablanca Continentale, pour la prévention de toute congestion Dans l'objectif d'améliorer davantage le niveau des services offerts aux usagers du corridor autoroutier Rabat-Casablanca, et de prévenir toute congestion future de l'autoroute actuelle Rabat – Casablanca, ADM prévoit la réalisation d'une nouvelle autoroute Rabat-Casablanca Continentale. Il s'agit d'un projet structurant qui concerne un linéaire de 59 km, nécessitant un budget d'investissement de 5 milliards de DHs. Les études techniques détaillées du projet sont en cours de finalisation par les équipes d'ADM (étude de trafic et de tarification, travaux géotechniques et géophysiques, étude d'impact sur l'environnement, audit de sécurité routière, contrôle des études techniques des ouvrages d'art, travaux topographiques, ... ). Développement de l'expertise marocaine dans le domaine de la construction et de l'exploitation de l'infrastructure autoroutière Grâce à l'investissement dans la formation et le développement des compétences, ADM a réussi à se positionner comme leader au niveau continental. Elle jouit d'une notoriété considérable sur le continent et plusieurs pays africains ont déjà, et continuent de bénéficier de son expertise, et ce, à travers ADM Projet et ADM Académie. ADM joue aussi un rôle majeur de locomotive des entreprises BTP opérant dans le secteur routier et autoroutier. Elle a permis la création et le développement d'un écosystème d'entreprises marocaines qui ont pu se former au début auprès des entreprises internationales auxquelles nous faisions appel pour réaliser les premiers projets et auprès des ingénieurs d'ADM. Cet investissement continue toujours notamment à travers l'appui technique et l'encadrement des entreprises, l'introduction d'une stratégie d'allotissement des chantiers, la revue et l'amélioration continues des cahiers de charges aux standards internationaux ainsi l'application de la préférence en faveur de l'entreprise nationale Modernisation des services offerts aux usagers de l'autoroute Depuis 2016, ADM se trouve investie d'une double mission. En plus de son activité de construction de l'infrastructure autoroutière, ADM est depuis lors, chargé d'une mission de service à l'usager moyennant une gamme d'offres de produits diversifiés afin de rendre l'expérience « voyage » sécurisée et confortable. Dans ce sens et depuis 2017, ADM a entrepris un vaste chantier d'industrialisation et de modernisation de l'activité d'exploitation afin de hisser le niveau des services aux meilleurs standards internationaux. L'automatisation du péage et de la supervision du trafic, l'accès à l'information en temps réel sur les conditions de circulation et la personnalisation des services en fonction des spécificités et attentes de chaque client en sont les principaux thèmes. Télépéage : la solution incontournable pour fluidifier et sécuriser le trafic ADM a été pionnière en tant que société publique dans l'initiation de projets en lien avec le digital : l'introduction du télépéage en 2014 et sa généralisation à l'ensemble des gares du réseau autoroutier en était le projet phare. En outre, le succès indéniable de « Jawaz » témoigne de la propension des clients d'ADM à adhérer aux nouvelles technologies et confirme donc la pertinence du projet d'automatisation. À ce jour, le nombre de Pass vendus dépasse les 2.000.000 avec un taux de recette télépéage de 60%. Dans la même optique, ADM a renforcé au cours de l'année 2018 la stratégie de supervision du trafic à travers la création d'un centre info trafic national renforcé par des salles de contrôle régionales. Cette infrastructure high-tech a pour but la gestion à distance et d'une manière centralisée du trafic sur l'ensemble du réseau autoroutier, la coordination en temps réel avec les différents intervenants et la mise à disposition d'une info trafic fiable à l'adresse de toutes les parties prenantes. L'objectif premier étant d'offrir aux usagers de l'autoroute un maximum de sécurité et de confort. Une nouvelle génération de gares de péage pour un meilleur service ADM a mis en place un programme de modernisation des gares de péage, visant à renforcer le niveau de sécurité et à garantir l'homogénéité sur l'ensemble des gares du réseau autoroutier, tout en augmentant d'une manière significative le nombre de voies automatiques, notamment en télépéage sans arrêt, et de doter ainsi l'ensemble des gares du réseau d'équipements de dernière génération ( barrières à regondage automatiques, feux d'affectation, caméras, bornes de téléassistance, équipements sécurité...). Ce chantier de réaménagement des systèmes de péage combiné au mode de paiement automatique permettra à terme d'optimiser les conditions de voyage. ADM ne cesse d'investir dans la modernisation et la maintenance des aires de services pour hisser la qualité des services rendus aux clients-usagers et offrir une meilleure expérience de voyage sur les autoroutes, et ce, en les dotant de restaurants franchisés, d'espaces de douches pour Pls. Par ailleurs, ADM continue de densifier le réseau par de nouvelles aires de services sur les différents axes autoroutiers, permettant ainsi aux clients-usagers de se reposer avant de poursuivre leur voyage en toute sécurité et confort.
