L'Office National des Chemins de Fer (ONCF) entame ce lundi 09 septembre le dialogue avec Hyundai Rotem concernant l'appel d'offres international DC01/PM/2023. Le 09 juillet dernier, le constructeur coréen s'est porté candidat pour l'ensemble de ce marché estimé à 16 milliards de dirhams. L'ONCF vient d'entamer, ce lundi 09 septembre, le dialogue avec le Hyundai Rotem dans le cadre de l'appel d'offres international DC01/PM/2023. Ce dialogue, qui s'étalera sur une semaine avec le constructeur de matériel roulant ferroviaire coréen, portera sur tous les aspects techniques, administratifs, juridiques et financiers, en particulier en ce qui concerne le projet de développement d'un écosystème de l'industrie ferroviaire au Maroc et la maintenance sur une période de 20 ans. Pour ce marché de 1,6 milliard de dollars (16 milliards de dirhams), Hynudai Rotem est en concurrence avec le constructeur français Alstom, les Espagnols Talgo et CAF, et le Chinois CRRC. Il est à noter que ce marché est composé de quatre sous-lots. Le premier sous-lot concerne l'acquisition de 18 rames à grande vitesse, le deuxième sous-lot concerne l'acquisition de 40 trains intercités, le troisième sous-lot concerne l'acquisition de 60 trains navettes rapides (TNR) et le quatrième sous-lot concerne l'acquisition de 50 trains RER (Réseau Express Régional), soit un total de 168 trains. Hyndai Rotem, à l'instar de CAF et Alstom, a déposé son dossier pour l'ensemble du marché. Le constructeur chinois CRRC Zhuzhou locomotive co. ltd a déposé, pour sa part, son dossier pour les sous-lots relatifs aux TNR et RER tandis que Talgo a présenté un dossier pour les trains à grande vitesse et les trains intercités. En juillet dernier, les responsables coréens ont multiplié les rencontres avec les responsables marocains pour soutenir la candidature du constructeur Hyundai Rotem. Ainsi, le ministre coréen du Territoire, des Infrastructures et des Transports, Sangwoo Park, a rencontré le ministre du Transport et de la Logistique, Mohammed Abdeljalil, à cet effet. De même, le PDG de Hyundai Rotem, Lee Yong-Bae, a rencontré le ministre de l'Industrie et du Commerce, Ryad Mezzour, pour lui présenter les trains à grande vitesse à traction électrique « KTX ». M. Yong-Bae a également fait part de l'intention de Hyundai Rotem de construire une usine de fabrication de trains au Maroc et de procéder à un transfert de technologie vers le Royaume. En en mars 2023, le constructeur ferroviaire coréen avait pris part au Congrès mondial de la grande vitesse ferroviaire à Marrakech, où il a présenté le savoir-faire en matière de fabrication des trains KTX, qui sont exploités par Korea Railroad Corporation, l'opérateur ferroviaire national de Corée du Sud. Outre Hyundai Rotem, l'ONCF va dialoguer aussi avec Alstom, Talgo, CAF et CRRC. A l'issue de ce dialogue, l'ONCF mettra à jour son cahier des charges et le fixera pour formuler exactement sa demande. Une fois le cahier des charges définitivement mis au point, l'ONCF lancera alors un appel auprès des constructeurs retenus pour qu'ils soumettent leurs meilleures offres dans un délai d'un mois. Une fois toutes les propositions finales reçues, l'Office décidera de l'attribution du marché (tous les sous-lots) ou d'un ou plusieurs sous-lots sur la base des meilleures offres. Le délai prévu pour la désignation du ou des constructeurs qui fourniront les trains est prévu pour la fin du mois d'octobre.
