Future station balnéaire de Taghazout Cette tentative devait être la bonne. Tous les ingrédients sont réunis pour que la future station balnéaire de Taghazout, cinquième du plan Azur, soit concédée en mi-février 2006. L'opération marketing a réuni un riche parterre d'opérateurs et de nombreux représentants d'investisseurs potentiels nationaux et internationaux qui ont été invités à se porter candidats. La station de Taghazout a un atout de taille. Elle s'adosse à la destination d'Agadir qui a une notoriété à l'échelle mondiale. Sa concession ne devrait pas en principe poser problème si toutes les conditions sont réunies comme ce fut le cas cette fois-ci. Le département de tutelle n'a pas lésiné sur les moyens pour le lancement du processus de l'aménageur-développeur. Cette grande opération marketing présidée par Adil Douiri, ministre du Tourisme, le 17 mai 2005 à Agadir, s'est déclinée en une journée d'information suivie d'une visite du site. Elle a réuni un important parterre d'opérateurs et de nombreux représentants d'investisseurs potentiels nationaux et internationaux. Ils seront amenés dès fin mai 2005 à se prononcer sur leurs intentions par rapport au site. Pour le ministère du Tourisme et la SONABA ainsi que les autorités de la région, l'essentiel aujourd'hui est que la station de Taghazout soit réalisée surtout que le site a gardé tous ses atouts. Pour bien mener l'opération et rattraper le temps perdu, le ministère et la SONABA ont ficelé toute une série de mesures ainsi qu'un planning. C'est ainsi que des dispositions particulières afin de se prémunir des erreurs du passé seront imposées aux candidats aménageurs-développeurs comme le fait d'exiger aux présélectionnés un plan sommaire de l'ensemble du site et un plan détaillé de la première phase. L'objectif est de permettre au vainqueur de démarrer très rapidement. De plus la deuxième phase sera conditionnée par la première. L'aménageur-développeur réalisera les infrastructures "in site" alors que l'Etat prendra en charge la réalisation des infrastructures "hors site" (adduction en eau et en électricité et liaison routière à l'agglomération urbaine d'Agadir). Une fois aménagé, il sera subdivisé en lots que l'aménageur pourra valoriser directement ou céder à des opérateurs hôteliers, des promoteurs immobiliers et des opérateurs de golf. Outre l'exonération de plusieurs taxes fiscales, le financement à hauteur de 50 % des parcelles dédiées à l'hôtellerie, plafonnées à 250 DH le m2. Aujourd'hui, les pouvoirs publics sont plus que décidés pour que le projet de Taghazout aboutisse, à l'instar des quatre stations concédées à ce jour. Ils sont ainsi prêts à s'impliquer même quant à sa rentabilité pour le futur aménageur-développeur. Ainsi,conscientque le développement de la nouvelle station tel que souhaité ne pourra intervenir que si l'aménageur retenu est en mesure de dégager une rentabilité suffisante, l'Etat a fait savoir sa disposition à mettre un partenariat gagnant/gagnant à même d'assurer à l'aménageur une perspective de rentabilité attrayante. Quant à la sélection de l'aménageur-développeur de la station, un appel à manifestation d'intérêt sera lancé fin mai 2005. A l'issue de cette manifestation d'intérêt, une présélection sera effectuée sur la base de critères liés essentiellement à la solidité financière et aux références des candidats. Pour la sélection finale, qui aura lieu fin décembre 2005, elle se fera sur la base d'un nombre de données contenues dans les offres finales des candidats présélectionnés, ajoutant qu'à la mi-février 2006, il sera procédé à la signature de la convention de mise en valeur traduisant les accords entre l'Etat et l'aménageur sélectionné.
