Encore plus précis et plus lisible que les systèmes conventionnels, l'affichage tête-haute à lasers holographiques arrive pour la première fois dans l'automobile, sous le pare-brise de l'Evoque. Explications... Si dans certaines technologies comme celles du franchissement, le groupe Jaguar-Land Rover (JLR) dispose d'une petite longueur d'avance sur ses concurrents (y compris les allemands), il accuse, en revanche, un léger retard dans d'autres sophistications embarquées. C'est précisément le cas pour ce qui est de l'affichage tête-haute, dispositif pour lequel le groupe indo-britannique est résolu à rattraper BMW et Audi, sinon à faire mieux. C'est en tout cas ce que veulent ses ingénieurs qui viennent de mettre au point un système d'affichage tête-haute autrement plus évolué, issu du domaine militaire et pour la première fois appliqué dans l'industrie automobile. Il s'agit d'un affichage tête-haute recourant à la technologie des «lasers holographiques».Premier atout de ce module : il est plus compact et donc plus léger qu'un dispositif conventionnel. Bien entendu, son innovation réside surtout dans la projection au laser. Outre sa haute précision, cet affichage reste des plus lisibles, même lorsque le pare-brise est trop ensoleillé, ce qui n'est pas vraiment le cas des systèmes existants déjà et éclairés pourtant par de fines diodes ou LEDs. Utile de jour comme de nuit, ce système se démarque aussi par les nombreuses possibilités d'affichage qu'il propose, puisqu'il peut être intégralement configuré et personnalisé par le conducteur. Entre autres informations ou fonctionnalités pouvant s'afficher, figurent la vitesse, l'itinéraire et les directions du système de navigation, la vitesse du régulateur, le rapport enclenché, les symboles de la reconnaissance des panneaux et même, les alertes du régulateur de vitesse adaptatif. Du coup, le conducteur reste mieux concentré sur la conduite, en gardant ses yeux sur la route, ce qui constitue un «plus» sur le plan sécuritaire. Programmé la semaine prochaine au Mondial de Paris, sur une version spéciale du Range Rover Evoque, cet affichage sera, dès le début 2015, proposé en option sur le reste de la gamme Evoque, ainsi que sur le tout nouveau Discovery Sport. Synergie oblige, gageons qu'il sera aussi disponible sur d'autres modèles du groupe, notamment ceux de Jaguar (XE). Bref, une friandise high-tech de plus pour mieux rivaliser avec les modèles frappés d'une hélice ou de quatre anneaux...
