Dérivé du Renault Kangoo, le Citan de Mercedes existait déjà en variante allongée, mais seulement dans sa carrosserie tôlée, destinée à un usage utilitaire. Désormais, cette variante longue du ludospace étoilé sera bientôt disponible en version «familiale», pouvant transporter 7 personnes. Pour cela, le Citan Combi Extra-long se voit doté d'une troisième rangée de sièges, profitant ainsi des 38 cm glanés en longueur, qui atteint 4,70 m. Pour autant, cette version pourra aussi servir à transporter bagages et objets volumineux, grâce à un coffre modulable. La troisième rangée étant coulissante sur 13 cm, sa capacité varie de 300 à 400 litres en modes 7 places, alors qu'elle atteint 2.200 l en configuration 5 places, voire 3.500 l si l'on sacrifie les 5 places arrière ! Enfin, sous le capot, c'est toujours le diesel 1.5 litre (90 ou 110 ch) d'origine Renault qui est de service. Le Renault Master restylé arrive... Comme les autres Renault, le Master est aussi passé par la case restylage. De cette mise à jour, il gagne un faciès plus «proche» que «conforme» à la nouvelle identité stylistique du losange, bien que l'on note sur sa face avant, un logo hypertrophié et mordant en hauteur sur le capot. Au-delà de son regard rafraîchi, le fourgon de Renault améliore son contenu technique, avec l'adoption de nouveaux dispositifs, comme l'ESC de dernière génération (de série) avec aide au démarrage en côte, ainsi qu'un système de stabilisation de la remorque. Enfin, le Master conserve ce qui fait toujours sa force en Europe et notamment en France (où il détient 24,7% de parts de marché) à savoir, plusieurs variantes de carrosseries et de structures transformables. Cela va du simple fourgon, à la version frigorifique, en passant par la variante bus à 17 places (photo) et le modèle de transport de personnes à mobilité réduite.
