Nissan Navara. L'importateur de la marque nippone poursuit la diversification de sa gamme avec le Navara. Un pick-up chic et polyvalent, offrant le choix entre un usage urbain, professionnel ou tout-terrain. Look, confort intérieur et bon positionnement tarifaire l'aideront à toucher sa clientèle ciblée. Hormis Toyota du Maroc qui a pu se maintenir, grâce justement à ses ventes de pick-up, Nissan est l'unique marque japonaise ayant pu progresser durant l'année 2012. Et quelle progression ! Une croissance de +38%, soit environ deux fois et demi de plus que le marché national (+16%) et un volume global de 3.449 véhicules vendus, avec à la clé une entrée dans le Top-10 des ventes de voitures particulières. Derrière cette percée spectaculaire, une seule locomotive des ventes : le Qashqai. Conscient du danger du modèle unique, sur lequel une croissance ne peut pas s'inscrire durablement, le management de Nissan au Maroc continue à diversifier sa gamme. Après, le petit SUV Juke et le minispace Note, voici venu le nouveau Navara. Un pick-up chic qui verse plus dans le véhicule de loisirs que dans l'utilitaire professionnel. Cela, même si cette dernière vocation reste largement dans ses cordes. Un look de «gentleman farmer» Du chrome, de belles jantes de 17 pouces, des rails de toit... dans sa finition Luxe, le Navara ne se refuse rien pour plaire à sa clientèle ciblée, soit celle friande de 4x4, mais en quête d'une alternative autrement plus originale. Cela, d'autant plus que le style extérieur de ce modèle s'assimile, ni plus, ni moins à un Pathfinder pourvu d'une benne. En témoigne le mimétisme de la face avant entre les deux modèles : mêmes blocs de phares, projecteurs antibrouillards, calandre, bouclier... etc. Même la découpe du capot est à l'identique ! En revanche, on note une cellule habitable plus avancée vers l'avant et des portes arrière aux poignées plus classiques. Surtout, il y a cette benne longue de 1,51 m et dotée d'une charge utile de 900 kg. Allongée d'environ 80 mm, la longueur totale du Navara atteint 5,29 m, ce qui, conjugué à une hauteur d'environ 1,80 m, lui confère un imposant gabarit. Une façon de dire que ce mastodonte sera bien visible dans les rétroviseurs sur l'autoroute, mais sans pour autant être perturbé sur le plan aérodynamique. Et pour cause, le Navara a profité de sa cure de jouvence pour améliorer son Cx (coefficient de pénétration dans l'air), lequel est passé de 0,38 à 0,37. Un cocon bien équipé Taillé pour cinq personnes, l'habitacle de ce double cabine a lui aussi profité d'une bonne mise à jour. Outre de nouvelles commandes, des cadrans redessinés, ainsi que l'apparition d'inserts chromés, on retiendra que les sièges ont aussi été repensés, avec au passage de nouveaux habillages, dont une belle sellerie cuir sur la finition Luxe. L'objectif est clairement d'atteindre le même niveau de confort qu'offre un 4x4. C'est aussi dans cette optique qu'ont été configurés les trois niveaux d'équipements retenus par l'importateur à savoir, Confort, Elegance et Luxe. Le premier, outre un arsenal sécuritaire traditionnel (ABS avec EBD, 6 airbags), offre un peu plus que l'essentiel, avec notamment la climatisation (manuelle), l'autoradio CD-MP3, les 4 lève-vitres et rétros électriques, l'accoudoir central avant et mêmes des sièges chauffants à l'avant ! Un ordinaire qu'enrichit considérablement la finition intermédiaire en ajoutant l'ESP, le régulateur de vitesse, la clim' auto bi-zone, une installation audio à 6 HP (avec entrées USB+AUX), les phares antibrouillard, un range lunettes et des jantes alu' de 17''. Enfin, la finition Luxe mérite bien son nom, du fait de ses sièges en cuir, réglables électriquement (à l'avant), ses rétroviseurs chromés et rabattables électriquement ou encore, son détecteur de pluie, ainsi que l'allumage automatique des feux. Un diesel suffisant Pour faire voyager familles, bagages, vélos et bien plus, le Navara peut compter sur son moteur diesel. Il s'agit du quatre cylindre 2.5 dCi, dont le système d'injection par haute pression (2.000 bars) a lui aussi été amélioré pour offrir plus de puissance, soit 190 chevaux (pour 403 Nm) et surtout, une consommation adoucie à 8,5 l/100 km en cycle mixte, soit 1,3 litre de moins qu'auparavant. Le Navara pourra aussi s'aventurer en dehors des sentiers battus grâce à l'excellente transmission 4x4 All Mode qui n'est plus à présenter et qui fait toute la réputation des 4x4 franchisseurs de Nissan. Enfin, le Navara peut compter sur des prix bien étudiés et assez compétitifs pour en faire une alternative intéressante à des 4x4 bien moins imposants.
