Jadis, il n'y avait que le Range Rover, premier du nom et de son espèce, celle des SUV de luxe. Ayant contribué à la réputation de l'Ovale verte (aux côtés du Defender) ce «gentleman farmer» a depuis été rejoint par une cohorte de concurrents compatriotes jusqu'en haut de la hiérarchie des marques. Après le Bentayga de Bentley et en attendant l'imminent (et non moins éminent) Cullinan de Rolls-Royce, c'est Aston Martin qui se prépare à investir le segment le plus prisé du moment : celui des SUV. En interne, le nom provisoirement retenu pour ce futur modèle est DBX et devrait être conservé pour la version définitive qui sera lancée en 2019. En attendant cette échéance, le design du DBX a été validé par la direction de la marque et au vu des photos (non officielles) fraîchement diffusées sur internet, la première Aston Martin haute sur pattes et à transmission intégrale affiche un look on ne peut plus racé. Signés du talentueux patron du design de la marque, Marek Reichmann, les traits du DBX font qu'il est plus profilé comme un coupé surélevé à cinq portes que comme un traditionnel tout-terrain. Telle n'est pas d'ailleurs sa vocation, puisqu'il s'agira d'un SUV sportif au même titre que ceux de Porsche, Maserati et Bentley. À ce propos, les premières indiscrétions évoquent deux motorisations empruntées à la DB11, à savoir le V8 4.0 litres (d'origine AMG) et le puissant V12 5.2 l biturbo. Il est à noter enfin que le développement du DBX se poursuit alors qu'Aston Martin affiche une bonne santé financière. La marque de Gaydon a en effet annoncé des revenus en hausse de 94% au terme des six premiers mois de l'année 2017. À moins que le DBX ne s'avère un flop commercial, son lancement ne pourra que maintenir cette tendance à la hausse. La vidéo de la semaine Une rugbywoman de talent dans l'usine-mère de Seat S'il y a bien un sport que les employés de l'usine-mère de Seat adulent après le foot, c'est assurément le rugby. Et pour cause, l'une des leurs n'est autre qu'Aroa González, une joueuse de rugby chevronnée puisqu'elle occupe le poste de talonneur pour le Rugby Club L'Hospitalet et celui de capitaine dans l'équipe nationale de rugby d'Espagne. Capitalisant sur sa fibre sociale et humaine, Seat a mis en ligne récemment une vidéo dans laquelle on voit cette «rugbyeuse» de 38 ans lors de la dernière séance d'entraînement en préparation à la Coupe du monde de rugby féminin. Les images suivantes la montrent dans son milieu professionnel, c'est-à-dire sur le site de Martorell, fief industriel de Seat. Après avoir partagé son quotidien entre le ballon ovale et les composants automobiles durant près de 15 ans, Aroa rêvait de remporter le sacre avec son équipe, ce qui n'a finalement pas été le cas. En revanche, les ambitions d'être promu chez Seat tiennent toujours pour cette travailleuse à l'esprit d'équipe bien rodé. Le chiffre 150.000.000 C'est le nombre de véhicules produits par Volkswagen depuis le démarrage de sa production en série, entamée vers la fin décembre 1945 avec une certaine Type 1 Käfer, qui n'est autre que la légendaire Coccinelle. Plutôt rare dans l'industrie automobile, ce chiffre colossal a logiquement été fêté en usine et plus précisément celle de Wolfsburg, bastion historique de Volkswagen. L'occasion aussi de revenir sur les best-sellers qui ont dopé la production totale de la marque. Outre la Coccinelle, assemblée à quelques 21,5 millions d'unités, figurent aussi la Passat (20 millions d'exemplaires), la Jetta (19,5 millions) et la Polo (17 millions). Cela étant, c'est bien la Golf qui reste la VW la plus produite de tous les temps. Ce n'est d'ailleurs pas un hasard si cette 150 millionième Volkswagen est une Golf, dans sa version GTE (moteur hybride rechargeable), preuve ou symbolique que la marque allemande est résolument tournée vers l'avenir.
