Sur les 11 premiers mois de 2011, plus de 15.000 voitures appartenant au segment des 4x4 ont été vendues au Maroc. Un chiffre éloquent qui prouve, s'il le fallait encore, que ces véhicules haut sur pattes continuent à incarner une certaine idée de l'idéal automobile aux yeux du Marocain moyen. Entre firmes automobiles, le 4x4 a fini par faire des émules et attiser la créativité des ingénieurs et designers. Si bien qu'aujourd'hui, tous les grands constructeurs en comptent au moins un dans leur gamme, y compris les marques premium ou même sportives, qui s'y sont investies il y a tout juste dix ans. Prenons par exemple Audi qui, avec le Q7, s'était presque «aventuré» dans ce qui était encore à l'époque un marché de niche, mais en pleine éclosion. Aujourd'hui, le catalogue des quatre anneaux compte plusieurs «Q» et pourrait en accueillir d'autres. C'est à se demander si après le Q7, le Q5 et le Q3 (bientôt lancé au Maroc), allons-nous voir Audi lancer un Q1 ? Même un label spécialisé dans les GT comme Maserati ne veut pas rester sur la touche. Avec le tout nouveau Kubang, la marque au trident réclame ainsi sa part du gâteau. Le succès grisant du Porsche Cayenne, lui-même boosté par ses ventes en diesel, y est pour quelque chose. Pourtant, ces gros engins ont de quoi exacerber plus d'un. Ils pullulent - et polluent- dans nos artères, encombrent aux feux rouges et font des remous quand ils doublent sur l'autoroute. Voilà ce qu'avançaient, il y a encore quelque peu, les détracteurs du 4x4 qui font de moins en moins entendre leur voix. En fait, le 4x4 est en passe de devenir non seulement un phénomène de société, mais carrément un objet de mode et même un mode de vie. Leurs gabarits imposants, leur conduite surélevée font que l'alchimie opère dans les showrooms. Il faut dire aussi que ces Sport Utility Vehicles, comme on les appelle dans la langue de Shakespeare, ont été déclinés à toutes les sauces. Du soft-roader low-cost au gros tout-terrain de franchissement ou d'embourgeoisement, en passant par le crossover à technologie hybride ou le 4x4 de poche... difficile pour le consommateur lambda de ne pas trouver SUV à son pied. Il est quand même assez singulier de voir comment les moeurs commerciales finissent par évoluer de façon rapide et inflexible sous l'impulsion du diktat des constructeurs automobiles. Version PDF
