En partenariat avec l'Office national marocain du tourisme, Transavia annonce un ambitieux plan d'expansion vers le Maroc. Une stratégie offensive qui positionne le Royaume au cœur du dispositif hivernal de la compagnie low-cost du groupe Air France-KLM. L'objectif est de renforcer l'attractivité des destinations marocaines et d'allonger la saison touristique. La saison hivernale 2025-2026 s'annonce décisive pour le tourisme aérien entre la France et le Maroc. En collaboration avec l'Office national marocain du tourisme (ONMT), Transavia lance une offensive sans précédent en destination du Royaume. Le plan dévoilé par la compagnie low-cost du groupe Air France-KLM prévoit l'ouverture de 14 nouvelles liaisons au départ de l'Hexagone, pour un total de quelque 130.000 sièges additionnels. L'initiative porte à 712.000 le nombre de sièges disponibles sur la seule saison estivale 2025, marquant une progression annuelle de 13%, et une hausse encore plus significative pour l'hiver suivant avec un bond de 30% de la capacité. Cette stratégie, clairement volontariste, s'inscrit dans une logique de désaisonnalisation et de diversification de l'offre. L'ONMT, qui multiplie les alliances avec des compagnies aériennes à forte capacité, voit dans ce partenariat «un levier essentiel pour renforcer la connectivité régionale, capter de nouveaux bassins émetteurs et soutenir la relance touristique post-crise». Transavia, de son côté, franchit un cap symbolique et opérationnel en basant pour la première fois deux avions hors du territoire français, précisément à Agadir et Marrakech. Une décision qui confirme l'importance stratégique du marché marocain dans la cartographie de la compagnie. Un programme large et varié Au programme, la compagnie prévoit la consolidation des destinations historiques comme Marrakech ou Agadir, mais aussi l'émergence ou le retour de villes comme Essaouira, Ouarzazate, Errachidia et Dakhla, désormais reliées à des cités françaises telles que Brest, Rennes, Lille ou Deauville. Dakhla bénéficiera, notamment, de deux vols directs depuis Marseille et Bordeaux, tandis que Essaouira retrouve une connexion directe avec Nantes. Marrakech, quant à elle, étend son rayonnement avec des liaisons inédites vers Berlin et Venise, renforçant sa vocation de hub régional. Une offensive à double finalité Pour Transavia, il s'agit d'un investissement stratégique sur un marché mature mais encore sous-exploité en hiver, tandis que pour l'ONMT, l'opération répond à plusieurs objectifs structurels. L'Office entend mieux répartir les flux touristiques sur l'année, développer le tourisme régional et capter une clientèle européenne de proximité, notamment en dehors des grands axes traditionnels. L'impact de cette offensive se mesurera également en sièges-kilomètres offerts, un indicateur clé de la performance aérienne. Selon les projections de la compagnie, le Maroc deviendra ainsi sa première destination en capacité totale sur la saison, devant l'Espagne et le Portugal. Communication renforcée Pour accompagner ce déploiement, des campagnes de marketing ciblé seront lancées sur les marchés français et européens. L'ONMT entend soutenir le taux de remplissage, mais également positionner les villes marocaines comme des destinations touristiques de premier plan en dehors de la haute saison.
