Plus de 100 entreprises font appel à l'expertise du Cetiev, premier centre de contrôle de conformité de la qualité des produits et pièces automobiles. Le centre ne veut pas se limiter à cela et cherche à accroître ses capacités afin de permettre aux équipementiers automobiles d'être au diapason. Cetiev, pour Centre technique des industries des équipements pour véhicule est le premier centre de contrôle de conformité de la qualité des produits et pièces automobiles en son genre au Maroc. Fruit d'une collaboration entre l'AMICA et le ministère du commerce et de l'industrie d'un côté et l'Union Européenne de l'autre, le Cetiev devrait à terme profiter d'une homologation lui permettant de fonctionner comme certificateur pour la zone euro. Autrement dit, les exportateurs de produits fabriqués au Maroc se passeront, une fois certifié par le Cetiev, de passer d'autres testes sur leurs produits une fois en Europe. En ce qui concerne les produits entrants, le centre s'assure à travers ses 15 laboratoires et centre de test, de la conformité de ses produits aux normes marocaines. «Première conséquence du déploiement du centre depuis 2008 est la baisse des importations, dont témoigne la baisse de demandes de testes», précise Ali Moamah, président du conseil du centre. «A titre d'exemple, les demandes de test sur les casques de motocycliste ont baissé de 75%», souligne le directeur du centre M'hammed Sajid. Croissance Pour élargir sa capacité, le centre envisage d'investir 6 millions DH pour compléter l'équipement de la chambre de comptabilité magnétique, qui mesure les émanations magnétiques ainsi que le comportement de tous les produits électriques et électroniques dans un champ magnétique. Ainsi à partir de 2013, les tests sur non seulement des produits pour l'automobile mais aussi d'électroménager pourront être effectués. De même, le centre travail sur cinq projets de normalisation pour pouvoir effectuer des tests entre autres sur la qualité des huiles moteurs, les radiateurs, les disques de frein ou encore les filtres à air. Par ailleurs, «le Cetiev a été accrédité par Renault pour la réalisation d'une quinzaine d'essais ce qui facilite la tâche de contrôle aux fournisseurs locaux. De même, le centre a lancé un processus d'accréditation selon le référentiel NM ISO 17 025 et dont l'aboutissement est prévue en début 2012», souligne Sajid. Pour accompagner cette croissance, le centre envisage de porter le nombre de ses ingénieurs de 4 à 14 d'ici la fin de l'année. Un partenariat avec le CETAG (Centre Technique automobile de Galice) est également en discussion. Le choix du CETAG comme partenaire découle des conclusions tirées d'une étude qui le confirme comme un benchmark idoine de ce que le CETIEV devrait être. De même, le centre a lancé un processus d'accréditation selon le référentiel NM ISO 17 025 et dont l'aboutissement est prévue en début 2012», souligne Sajid. Pour accompagner cette croissance, le centre envisage de porter le nombre de ses ingénieurs de 4 à 14 d'ici la fin de l'année. Un partenariat avec le CETAG (Centre Technique automobile de Galice) est également en discussion. Le choix du CETAG comme partenaire découle des conclusions tirées d'une étude qui le confirme comme un benchmark idoine de ce que le CETIEV devrait être. Le CETAG contrôle 500.000 véhicules par an, le Cetiev serait amené à en contrôler le même nombre à partir de 2014-2015 avec les 400.000 véhicules produits par Renault et 100.000 par Somaca. Le Cetiev est donc appelé à s'inspirer de la ‘success storie' du CTAG, articulée sur l'usine de PSA Vigo, pour asseoir son développement en fonction de l'évolution de l'industrie automobile Marocaine qui se restructure à son tour autour du projet de Renault.
