Citroën Maroc enrichit sa gamme de ludospace avec l'arrivée du Citroën Nemo. Ce nouveau véhicule devrait répondre aux exigences des particuliers et des professionnels qui sont à la recherche d'un véhicule économique, polyvalent et novateur. A noter que le segment des ludospaces, véhicules à mi-chemin entre le monospace et la fourgonnette utilitaire, représente près de 20 % du marché automobile marocain. Un segment très attrayant qui a été historiquement accaparé par le Renault Kangoo, et dans une moindre mesure par le Citroën Berlingo et le Peugeot Partner. Citroën a donc décidé de lancer son offensive pour se saisir encore d'une part de ce marché au profit de son Nemo. C'est ainsi que la gamme Nemo a été dotée d'un style résolument novateur, synthèse entre modernité, dynamisme et complicité. Celle-ci se caractérise d'abord par ses dimensions compactes à l'extérieur et généreuses à l'intérieur, par sa praticité à l'usage et par son caractère robuste et économique. Au service des passagers L'équilibre des volumes, le gabarit et le design du Nemo sont résolument novateurs sur le marché des ludospaces. Compact et costaud, musclé mais pas agressif, il affiche une personnalité forte, nouvelle et extrêmement attachante. En effet, avec ses dimensions extérieures contenues (longueur 3,96 m, largeur 1,72 m) et son diamètre de braquage réduit, la gamme Nemo offre une maniabilité exceptionnelle, permettant de se faufiler partout. Sa conception ingénieuse lui permet, d'autre part, de proposer dans un gabarit compact des prestations étonnantes, comme une largeur aux coudes de 1 441 mm à l'arrière, une hauteur sous pavillon de 1 063 mm à l'avant ou une longueur d'habitabilité totale de 1 680 mm. Le nouveau Nemo offre ainsi à ses passagers un espace digne des segments supérieurs. Les sièges avant comme la banquette arrière sont à la fois accueillants et confortables. Les places arrière, situées 40 mm plus haut que celles de l'avant, apportent aux passagers arrière une vision de la route appréciable. Le volume du coffre est également très généreux. Il varie de 356 litres sous tablette jusqu'à 884 litres en haut de dossier de sièges avant, lorsque la banquette arrière est repliée en position portefeuille. A bord du Nemo le confort est total : ergonomie avec des commandes qui tombent naturellement sous la main, rangements nombreux et pratiques (jusqu'à 12 emplacements à l'avant, selon les niveaux de finition. Le véhicule a été conçu de manière à rendre son accès à bord facile et pratique en toutes circonstances, grâce notamment aux portes coulissantes de grandes dimensions. Des motorisations efficaces De son côté le Nemo VUL reste un acteur incontournable du succès de la marque puisqu'il offre des prestations étonnantes qui répondent point par point aux exigences de la clientèle des fourgonnettes compactes : un volume utile allant jusqu'à 2,8 m3 et une charge utile de 610 kg. Le tout dans un encombrement extrêmement réduit (3,86 m). En phase avec les normes de sécurité en vigueur, la gamme Nemo dispose de série du freinage ABS et de l'airbag conducteur. Le Citroën Nemo n'est donc pas seulement pratique, il est aussi économique à l'achat comme à l'usage, grâce à l'emploi du moteur 1.4 HDi 70cv euro 4, associé à une boîte manuelle 5 rapports, et qui lui permet de présenter une consommation de 3,9 l/100 km et des émissions de 119 g CO2/km (en cycle extra urbain). Un record sur le segment des ludospaces ! En effet, Le Citroën Nemo peut parcourir 1 150 kilomètres avec un seul Plein. La gamme Citroën Nemo est désormais commercialisée au Maroc à partir de 129 900 dirhams TTC.
