Le cabinet américain de recherche Frost & Sullivan vient de livrer ses prévisions à l'horizon 2025. Il en ressort que le marché africain des véhicules commerciaux poursuivra son ascension jusqu'à cette date, avec une croissance annuelle moyenne de l'ordre de 6,1% à l'échelle continentale. En effet, le marché africain des véhicules commerciaux (CV) devrait connaitre une croissance moyenne annuelle de 6,1% jusqu'en 2025. C'est ce qui ressort du rapport intitulé «African Commercial VehiclesMarket, Forecast to 2025», que vient de publier le cabinet américain de recherche Frost & Sullivan. Une croissance qui interviendra, «malgré le ralentissement en raison du faible prix du pétrole et des produits de base et qui résultera principalement de l'augmentation des développements d'infrastructures et de l'urbanisation croissante», selon ledit rapport. Dans le top 3 des pays qui devront augmenter leurs parts de marché à l'horizon 2025, l'on cite le Maroc, le Nigeria et le Kenya, qui enregistrera la croissance la plus rapide sur le continent durant cette période, estiment les auteurs du document. Ces trois pays seront même «les seuls à augmenter leurs parts dans le marché global des véhicules commerciaux», explique le rapport. Toutefois, ce marché est actuellement dominé par l'Afrique du Sud avec une proportion de 53%. Le segment des camions légers est dominé par les fabricants japonais tels qu'Isuzu, Toyota et Mitsubishi, qui accaparent 67,8% du marché. Celui des camions moyens lourds, en revanche, est fragmenté, avec une répartition plus équilibrée entre les constructeurs. Dans le segment des bus, cependant, les constructeurs européens sont plus présents, avec près de 50% de parts de marché. «En Afrique du Nord, l'accent est mis davantage sur le transport urbain, ainsi que sur les incitations gouvernementales à produire des véhicules à l'échelle locale», souligne le rapport. Pour sa part, le marché africain des camions neufs est principalement dominé par les marques premium d'Amérique du Nord et d'Europe. «Les fabricants asiatiques, en particulier ceux de Chine et d'Inde, devraient continuer à proliférer à un rythme rapide et à diriger l'offre de camions de valeur dans la région», poursuit le rapport. Pour rappel, les véhicules neufs en Afrique sont principalement importés en pièces détachées et assemblés dans des installations locales, contrairement aux véhicules d'occasion.
