Le marché automobile marocain connaît une année 2025 exceptionnelle. Selon l'AIVAM, le nombre exact de voitures neuves vendues dépasse largement les attentes, illustrant une croissance spectaculaire, l'essor des véhicules électrifiés et l'arrivée de nouvelles marques sur le marché. L'année 2025 a marqué un jalon historique pour le secteur de l'importation et de la commercialisation de véhicules neufs au Maroc. Les données publiées par l'Association des Importateurs de Véhicules au Maroc (AIVAM) révèlent une performance sans précédent, témoignant d'un dynamisme soutenu et d'une mutation profonde des préférences des consommateurs. Ce bilan record s'accompagne d'une diversification notable de l'offre et d'une orientation stratégique vers la mobilité décarbonée. Le volume des ventes a atteint un sommet historique, avec pas moins de 234 372 unités écoulées sur l'ensemble de l'année. Ce chiffre représente une croissance spectaculaire, excédant les 33% par rapport aux résultats enregistrés en 2024. Au-delà de cette expansion quantitative, le marché a connu une transformation qualitative majeure, notamment dans la composition du parc roulant. Lire aussi : Automobile : Stellantis investit 1,4 milliard de dollars et consolide l'avance du Maroc en Afrique La part des véhicules diesel, traditionnellement dominante, a chuté drastiquement, passant d'environ 90% à 70% du total des ventes. Simultanément, l'attrait pour les motorisations alternatives s'est intensifié. La proportion de véhicules hybrides et 100 % électriques a bondi de 8% en 2024 à 12% en 2025. Cette progression se traduit par un volume de ventes dépassant les 28 000 unités pour ces segments, confirmant l'engouement croissant des acquéreurs pour des solutions de transport plus respectueuses de l'environnement. Le paysage commercial s'est également enrichi grâce une diversification sans précédent des acteurs. Le marché a vu l'arrivée de 11 nouvelles marques chinoises au cours de l'année 2025, portant le nombre total de marques commercialisées au Maroc à 51. Cette ouverture a permis à certains constructeurs asiatiques de s'imposer rapidement. À titre d'exemple, la marque BYD a réussi à écouler 3 237 unités, surpassant ainsi des modèles européens bien implantés, comme la Peugeot 208 hybride. Cette percée illustre la compétitivité accrue des nouveaux entrants et leur capacité à capter une part significative de la demande, notamment sur le segment des véhicules à faibles émissions. Cette dynamique de marché est fortement encouragée par la politique publique, notamment à travers le Plan national de mobilité électrique. Ce dispositif vise à réduire la dépendance aux énergies fossiles et à élargir l'usage des véhicules électriques. Doté d'une enveloppe budgétaire de 22,5 milliards de dirhams (MMDH) sur cinq ans, le plan ambitionne de porter le parc de véhicules électriques en circulation à 150 000 unités d'ici 2030. Pour soutenir cet objectif, un effort considérable est déployé sur l'infrastructure de recharge. Le plan prévoit l'installation de pas moins de 23 000 bornes de recharge d'ici 2030. Actuellement, le réseau compte environ 632 chargeurs publics, dont une grande partie est stratégiquement positionnée sur les principaux axes routiers, complétés par 142 stations de recharge rapide réparties sur les autoroutes. Ces investissements sont cruciaux pour lever les freins liés à l'autonomie et pour consolider la confiance des consommateurs dans cette nouvelle ère de la mobilité.
