Opel, qui traverse actuellement une phase financière difficile, ne pouvait rêver d'un meilleur scénario pour sa nouvelle familiale, l'Insignia. Cette dernière, s'est adjugée la première place des ventes de son segment en Europe et ce, en un peu plus d'un trimestre ! En effet, la marque au Blitz (éclair en allemand), qui avait lancé l'Insignia en Europe début janvier dernier, vient d'annoncer avoir enregistré plus de 100.000 commandes pour ce modèle. Berline la plus demandée de sa catégorie, l'Insignia a donc balayé tout ce qui était sur son chemin. Ses rivales directes (Volkswagen Passat, Ford Mondeo, Citroën C5…) et même celles arborant un blason premium (BMW Série 3, Audi A4 et Mercedes Classe C). Sur son marché local, la marque teutonne a même réalisé une progression spectaculaire dans ce segment (celui des berlines medium ou M2), soit 82% de plus par rapport au même trimestre en 2008 ! Il faut dire aussi que cette grande Opel, en démarrant sa carrière commerciale en début d'année, faisait une entrée remarquée dans ce qui reste considéré comme l'une des catégories les plus traditionnelles (celle des familiales). Pourquoi ? D'abord, parce qu'elle a été sacrée «Voiture de l'Année 2009» en Europe. Une distinction très flatteuse. Ensuite, parce qu'elle arbore une ligne séduisante et dans la veine très en vogue du coupé-berline ou coupé à quatre portes. Elle est aussi élancée qu'une Passat CC, mais avec une authentique banquette à l'arrière. Mais surtout, cette familiale apporte du neuf parmi ses semblables, en se dotant de quelques sophistications inédites. Parmi elles, citons l'éclairage AFL Plus qui offre pas moins de neuf positions du faisceau ; les sièges avant ergonomiques qui ont été récompensés par le label scientifique «AGR» ; et surtout, le système «Opel Eye» qui reconnaît et lit les panneaux de signalisation routière. Une innovation que l'Opel Insignia est la seule voiture au monde à partager avec… la nouvelle BMW Série 7 ! Ce sont aussi des technologies que d'aucun ne jugent d'inutiles, puisqu'elles se conjuguent à tout l'arsenal sécuritaire du véhicule (structure renforcée, foison d'airbags, ESP intelligent et autres aides électroniques à la conduite) pour protéger ses occupants avant et pendant un accident. C'est d'ailleurs à cela qu'a fait référence un certain Alain Visser, vice-président d'Opel chez General Motors Europe en déclarant «l'Insignia symbolise nos performances et nos capacités (…) elle montre de quoi Opel peut être capable». Quant aux 100.000 commandes enregistrées pour l'Insignia, elles ne sauraient ne pas être produites à temps. Pour faire face à cette forte demande, le constructeur allemand annonce la mise en place, dès ce mois-ci, d'une troisième équipe sur le site d'assemblage de l'Insignia à savoir, l'usine-mère de Rüsselsheim. Enfin, dernière information en guise de bonne nouvelle (et de chute pour le présent article), l'Opel Insignia fait son entrée au catalogue de CFAO Motors Maroc cette semaine. Ses prix démarrent à partir de 249. 000 DH. Un énième argument donc.
