Depuis son entrée officielle en service juillet 2007, Tanger-Med ne cesse d'élargir sa coopération avec les grands ports mondiaux. Ce méga-complexe portuaire, dont la capacité est prévue, avec l'ouverture en 2016 de Tanger-Med II, d'atteindre 8,5 millions de conteneurs, vient de conclure une nouvelle convention de partenariat avec son homologue sud-coréen de Busan. Cet accord de partenariat constitue un apport considérable pour les deux parties signataires, «vu le rôle important que jouent ces deux ports dans leurs régions respectives», selon un communiqué émis par l'autorité portuaire du port Tanger-Med (TMPA), suite à la cérémonie de signature de cette nouvelle convention par Fouad Brini et Ki-Tack Lim, respectivement présidents du conseil de surveillance de l'Agence spéciale Tanger-Méditerranée (TMSA) et de l'administration portuaire de Busan (BPA). Par ailleurs, cette convention de partenariat permettra d'établir des axes de collaboration bilatérale. Les deux parties signataires se sont engagées, à cet effet, à coopérer ensemble pour «le développement, la gestion et l'exploitation portuaires, le transport des passagers, le développement des zones logistiques et industrielles, l'échange d'informations et des bonnes pratiques ainsi que la mise en place de projets conjoints dans le domaine portuaire», tiennent à préciser les responsables de TMPA à travers ce même communiqué. De son côté, M. Lim – qui vient d'être, en plus de sa présidence de BPA, élu secrétaire général de l'Organisation maritime internationale – a fait part, poursuit la même source, de son admiration quant au grand développement que connaît le Maroc et ses infrastructures portuaires. «Résultat de la pertinence de la vision royale pour le développement des secteurs industriel et portuaire», a-t-il souligné. Il est à noter qu'à l'instar du complexe portuaire Tanger-Med, celui de Busan continue d'impressionner par le rythme de croissance de ses activités et le développement de ses infrastructures, témoignant de la grande similitude entre les deux plate-formes portuaires. «D'où l'intérêt que l'autorité du port de Busan a porté pour la coopération avec celui de Tanger-Med», fait part la même source. En se basant sur les données communiquées par ce document, le port sud-coréen se positionne, actuellement, au cinquième rang au niveau mondial en matière de trafic de conteneurs. Alors qu'il est au premier rang au niveau national, traitant plus de 18 millions d'EVP (équivalent vingt pieds) par an.
