Les projets des transports en commun en site propre à Casablanca vont bon train. Selon un communiqué de Casa Transports, le vaste programme d'amélioration des conditions de mobilité à Casablanca poursuit son déploiement à travers deux projets d'envergure de transport en commun en site propre. Ainsi, deux lignes en mode busway sont en construction sur une longueur globale de 24,5 km desservant les quartiers Salmiya, Lissasfa, Errahma Oulad Azzouz et Maârif via les axes majeurs du Bd Al Qods et Bd Moulay Touhami. Elles seront opérationnelles durant le premier trimestre 2023. En même temps, deux lignes sont en construction en mode tramway sur une longueur globale de 26 km. Elles lient le parc de la Ligue arabe et la gare Casa Port respectivement au quartier industriel et de Sidi Othman via les axes majeurs des boulevards Oulad Ziane et Mohammed VI. Leur mise en service prévisionnelle est programmée au cours du premier trimestre 2024. Ces projets sont accompagnés par la construction d'un ouvrage d'art visant la fluidification de la circulation au niveau du boulevard Mohammed VI, explique la même source. Il s'agit d'un pont de dénivellation du boulevard Mohammed VI aux croisements avec les boulevards Al Qods, Driss El Harti, Dakhla et Amgala. Les détails. Casabusway affiche un taux d'avancement de 90% A l'heure actuelle, les travaux de Casabusway qui ont été entamés en décembre 2020 enregistrent un taux d'avancement global de 90%. Ils se déroulent en 4 phases, dont les travaux d'infrastructure et d'aménagements de façade à façade seront achevés fin 2022. En termes d'infrastructures, sur les 24,5 km de linéaire des deux lignes, 22,1 km sont à mi-septembre équipés de plate-forme, achevés ou en cours de finition par la couche finale de revêtement sur certains tronçons. Pour ce qui est des travaux d'aménagement de façade à façade, ils sont décomposés en deux parties. Le reprofilage de la voirie englobe 20,6 km/ 24,5 km achevés avec quelques tronçons en cours de finition par la couche finale de revêtement et le réaménagement des trottoirs compte 21,1 km/ 24,5 km qui sont achevés avec quelques tronçons en finition. Quant aux équipements des stations, on notera que 30 sur 42 stations sont aménagées en phase 1 de mobiliers de stations et 12 stations sont finalisées. Pour ce qui est de la construction du centre de maintenance des busways situé à Oulad Azouz, il est à un taux d'avancement de 82%. «Les phases suivantes de travaux concerneront notamment la signalisation lumineuse de trafic dans les carrefours, l'énergie des stations CFA, l'équipement des systèmes d'aide à l'exploitation et les équipements billettiques ainsi que les tests et marche à blanc avant la mise en service programmée durant le premier trimestre 2023», affirme la même source. Casatramway : Les travaux réalisés à 65% pour les lignes T3 et T4 A ce stade, le projet des lignes T3 et T4 de Casatramway connaît un taux d'avancement global de plus de 65%. Les travaux de plate-forme voie ferrée entamés en février 2021 connaissent à mi-septembre 2022 un taux d'avancement de 74%. Ainsi, 22 km sur 26 km de rails sont posés dont 13 km achevés avec l'application du revêtement final. Les nouveaux fronts de travaux se présentent dans plusieurs axes, à savoir l'ouvrage pont bow-string et les ouvrages adjacents, le croisement de boulevards Idriss El Harti et Idriss El Allam, au boulevard Mohammed VI vers Garage Allal et au boulevard Mohammed VI vers le boulevard Al Qods sous le pont bd Mohammed VI. Concernant les travaux de façade à façade, ils suivent généralement les travaux de plate-forme voie ferrée. De ce fait les nouveaux fronts de travaux concernent le long de la ligne Casatramway T3 (boulevard Mohammed Smiha ; boulevard Mohammed VI vers l'intersection avec boulevard El Fida ; boulevard Idriss El Harti entre boulevards 6 Novembre et Al Joulane ; une partie du boulevard Abdelkader Essahraoui et vers rue 1 bis). Ils couvrent également le long de la ligne Casatramway T4 (Boulevard Rahal Meskini, ; Place la Victoire ; Boulevard Oulad Ziane vers l'intersection avec la ligne T2 ; Boulevard Anoual ; Boulevard Idriss El Harti entre bds Idriss et Oqba et une partie du boulevard Oqba). Par ailleurs, deux ouvrages ferroviaires sis à l'intersection de la voie ferrée ONCF et du boulevard Mohammed VI et de la route des Oulad Ziane sont également en cours de construction dans le cadre du projet de Casatramway T3 et T4. «Les travaux consistent en la démolition des ponts existants puis en la construction de ponts neufs, plus longs et surélevés en coordination avec les projets d'élargissement de la voie ferrée par l'ONCF. Ces deux ouvrages accueilleront les plates-formes des lignes T3 et T4 au niveau central, tout en maintenant plusieurs voies à la circulation de part et d'autre. Ces ouvrages sont aujourd'hui achevés à 80%», relève Casa Transports ajoutant que le plus grand centre d'excellence d'exploitation et de maintenance du tramway et du busway est en cours de construction au quartier El Hantate sur une superficie de 6,5 hectares, et les travaux sont aujourd'hui avancés à 95%. «Ce centre mutualisera les opérations (et) de gestion des modes lignes Casatramway et Casabusway via le plus grand centre d'exploitation, de régulation et de contrôle à Casablanca», explique la même source. Ce centre est doté de 8 voies dédiées à la maintenance des tramways et 3 voies dédiées à la maintenance des busways, ainsi que des ateliers de maintenance par mode et des zones de magasins. A noter que sa capacité d'accueil et de remisage est de 48 tramways de 64 mètres de long et de 25 busways de 21 mètres de long.
