Le nombre de ventes a atteint le chiffre de 8.991, soit une baisse de 4,15%. Le marché reste dominé par les marques asiatiques. Contrairement aux tendances du marché et celui du segment des voitures particulières, le segment des véhicules utilitaires légers (VUL) évolue dans des tendances baissières. Ce rythme s'est instauré depuis près de deux ans. Le segment évolue parallèlement avec l'activité économique. Prudence oblige, et crise économique pour certains, les entreprises et les opérateurs préfèrent différer leur acquisition et prolonger la durée de vie du parc roulant. La rationalisation des choix budgétaires leur imposent d'investir dans des créneaux plus porteurs ou de soulager leur trésorerie pour contrer la crise de liquidité. En tout, 8.991 véhicules ont été vendus au cours des neuf premiers mois de l'année contre 9.380 durant la même période de l'année dernière soit une régression de 4,15%. Le segment est victime du ralentissement ou du marasme de certains secteurs économiques demandeurs du VUL, notamment ceux de l'agriculture dont la campagne a connu une baisse de 40%, du BTP qui est victime de la méforme de l'immobilier et, aussi, du commerce qui reste lié à la demande intérieure, sans oublier, bien sûr, le secteur de l'industrie qui présente quelques faiblesses. La physionomie du marché n'a pas connu de grands changements, les marques asiatiques dominent toujours. Dans le top ten, Renault décroche le fauteuil de leader longtemps détenu par Toyota. La marque nippone garde toujours sa suprématie au niveau du segment des pickups. La marque française se démarque avec les fourgons. Mais la différence des réalisations est faible. Renault totalise 1489 unités et une croissance record de 41,67%. Toyota a, à son actif, 1486 immatriculations mais avec une régression de 4,19%. Mitsubishi se positionne à la troisième place avec 1.131 ventes soit une baisse de 17,20%. Hyundai, préserve sa quatrième place réalisant un volume de 1022 et une progression de 10,61%. Isuzu est cinquième avec 708 VUL cédés mais la marque nippone marque une baisse 7,87%. Ford occupe la sixième place avec un volume de 667 soit une régression de 8,17%. Peugeot est huitième avec 597 unités et une baisse de 13,73%. Fiat grimpe à la neuvième place grâce à l'élargissement de la gamme notamment avec Dobloo. Le nombre de véhicules cédés passe à 534 soit une croissance de 86,06%. Aux neuvième et dixième places, se trouvent respectivement Citroën et Volkswagen avec 299 et 243 immatriculations.
