La bataille pour l'assistance à maîtrise d'ouvrage de la nouvelle ligne à grande vitesse (LGV) entre Kénitra et Marrakech fait rage. Le français Egis, en collaboration avec Systra et le marocain Novec, se heurte à l'entreprise publique espagnole Ineco dans cette course acharnée. Dans les détails, l'Office National des Chemins de Fer (ONCF) a attribué à Ineco, en juin dernier, le marché stratégique pour l'extension de la LGV jusqu'à Marrakech, devançant ainsi Egis Rail. Aujourd'hui, le duo Egis-Systra affronte Ineco dans une lutte serrée pour ce projet d'envergure. Tout a commencé en février, lorsque l'ONCF a lancé un appel d'offres pour ce marché d'assistance stratégique. Egis Rail, Ineco et Dar Al Handasha ont soumis leurs propositions, mais ce dernier a été écarté lors de l'examen administratif. Ineco a finalement remporté le marché avec une offre de 1,309 milliard de dirhams, surpassant les 1,385 milliards proposés par Egis Rail, une différence notable de 80 millions de dirhams. L'assistant à maîtrise d'ouvrage a pour mission de conseiller l'ONCF sur les projets d'infrastructure de la LGV entre Kénitra et Marrakech, pour un marché estimé à 1,4 milliard de dirhams. Il ne faut pas confondre cette mission avec celle d'assistance au contrôle externe des études d'avant-projet. Parallèlement, Ineco a également obtenu une mission d'environ 724 800 euros pour le développement des infrastructures aéronautiques de l'aéroport Mohammed V de Casablanca. Cette mission inclut la construction d'une nouvelle piste, l'amélioration des installations terminales, et l'optimisation des aires de stationnement des avions. D'une durée de sept mois, cette mission prévoit des mesures d'amélioration à court terme et plusieurs scénarios de développement de l'aéroport jusqu'à 2040-2050. Le projet LGV Kénitra-Marrakech est crucial pour le Maroc, visant à renforcer les liaisons ferroviaires à grande vitesse et s'inscrivant dans le plan de développement des infrastructures de transport du Royaume. Ce projet est essentiel pour améliorer la mobilité et soutenir la croissance économique du pays. La compétition entre Egis-Systra et Ineco reflète l'importance de ce marché pour les entreprises d'ingénierie et de conseil en infrastructures. Le choix de l'assistant à maîtrise d'ouvrage est déterminant pour la réussite du projet, assurant une gestion efficace et une coordination optimale des différentes phases de réalisation. La construction de la ligne à grande vitesse présente des défis techniques et financiers majeurs. Des études approfondies et une planification rigoureuse sont nécessaires pour minimiser les impacts environnementaux et sociaux. De plus, le financement du projet représente un enjeu crucial, nécessitant des investissements conséquents et une gestion financière rigoureuse.
