En gestation depuis trois ans, le petit SUV de SsangYong portant le nom de code «X100» en interne, a finalement été baptisé «Tivoli». C'est ce qu'a annoncé ce constructeur affilié au groupe indien Mahindra lors de la révélation statique du Tivoli, matérialisée par trois premiers clichés. On y découvre une face avant sympathique, ainsi qu'un poste de conduite d'apparence moderne. Entre autres informations renseignées, la longueur totale du véhicule, 4,19 mètres, le situe un cran plus grand que ses deux principaux rivaux à savoir, Renault Captur (4,12 m) et Nissan Juke (4,13 m). Reste le choix de ce patronyme, évocateur de la ville éponyme et tous ses renvois. Située à une trentaine de kilomètres de Rome, Tivoli n'est pas qu'un nom souvent repris dans l'hôtellerie, c'est aussi et surtout la localité qui abrite le célèbre concours d'élégance automobile de Villa d'Este. Preuve que le marketing aime toujours faire rêver... Audi TT, après le roadster, le crossover ! Audi fait partie de ces constructeurs premium non indifférents face au succès du Range Rover Evoque. C'est précisément pour contrer ce dernier que les têtes pensantes de la marque aux anneaux se penchent sérieusement sur une variante SUV du coupé TT. Celui qui pourrait être baptisé TT Off-road n'est encore qu'au stade de concept et non encore confirmé pour être produit en série. Cela étant, le directoire d'Audi devrait bientôt trancher et favorablement puisqu'il a clairement l'intention de diversifier l'offre TT, au-delà des deux carrosseries actuelles (coupé et cabriolet), comme il l'a montré avec le TT Sportback Concept, dévoilé au dernier Mondial de l'Automobile de Paris. En fait, il semblerait que ce modèle découle surtout de l'envie d'Audi d'apporter une réponse claire et ciblée face au X4 de BMW, coupé-SUV ayant bien débuté sa carrière commerciale en Europe avec déjà près de 11.500 ventes en tout juste 5 mois.
