Le Salon de Genève, où le coupé Classe S a été présenté, venait tout juste de refermer ses portes derrière lesquelles les communicants de chez Mercedes avaient fait découvrir à quoi ressemblera la plus puissante des versions de ce bolide. Toujours concoctée par le préparateur maison, AMG, le coupé Classe S 63 AMG succède ainsi au CL63 AMG. L'esprit général reste le même, mais dans un écrin autrement plus actuel et stylé. Outre des étriers de freins rouges et 4 sorties d'échappement, on note aussi des extracteurs d'air sur le bouclier arrière. Un kit extérieur orienté efficience au vu du rendement élevé du bloc motopropulseur, en l'occurrence le V8 5.5 l Biturbo de 585 ch et 900 Nm. Un moteur qui gomme les 2 tonnes de l'engin avec de belles performances, dont le 0 à 100 km/h en 4,3 sec, voire 3,9 sec en version 4Matic. Dotée d'un V12, la version 65 AMG, elle, fera sûrement mieux, dans quelques mois. Renault Trafic, un remplaçant dans l'air du temps Le déploiement de la nouvelle identité visuelle de Renault concerne aussi les véhicules utilitaires. Parmi eux, le nouveau Trafic vient d'être révélé dans cette mouvance. Les premières photos montrent un design inédit, ayant comme point d'orgue une calandre au losange agrandi, véritable sceau de la marque. Au-delà du style, le Trafic se concentre surtout sur ces aspects qui font la force d'un fourgon, à savoir le choix des caractéristiques de la cabine (hauteur, longueur, plancher), ainsi que les nombreuses configurations possibles (transport de personnes, versions transformées). À ce titre, Renault annonce déjà un programme de 270 déclinaisons ! Mécaniquement, le Trafic aura droit à un 1.6 dCi frugal (6 l/100 km), ce qui devrait plaire aux clients professionnels. Ceux-là même qui ont fait que depuis 1980, il a été diffusé à plus de 1,6 million d'exemplaires dans le monde.
