La super car étoilée se décline désormais en cabriolet. Si elle perd ses portes papillon dans l'opération, elle gagne une élégance intemporelle. Après le coupé, qui rencontre un grand succès, la sublime SLS AMG est désormais disponible en découvrable, imitant ainsi sa devancière, la SLR McLaren, et perpétuant surtout la tradition de son aïeule, la fameuse 300 SL des années 50. Faisant fi de la tendance du moment, la firme de Stuttgart a fait le choix d'une simple capote en toile pour le couvre-chef. Un gage d'élégance, mais aussi de légèreté puisque, via l'usage d'une armature en magnésium, acier et aluminium, la prise de poids par rapport au coupé se limite à 40 kg (pour une masse totale de 1 660 kg). Voilà qui est utile pour préserver les qualités sportives de la super car étoilée. Disponible en trois coloris, cette capote triple couche entièrement automatisée peut être actionnée jusqu'à 50 km/h, dans un temps record de onze petites secondes. Le coffre n'est presque pas touché par la transformation puisque son volume atteint 173 litres contre 176 litres pour le coupé. Comme on pouvait s'y attendre, la disparition du toit s'est accompagnée de celle des portes papillon rendant hommage à la mythique 300 SL Gullwing. Si la nostalgie y perd, ce n'est pas forcément le cas de l'esthétique, le Roadster affichant un profil d'une exceptionnelle pureté. Sous le capot, pas de changement : le V8 6.3 de 571 ch est toujours de la partie, associé à une boîte double embrayage à sept rapports. En matière de performances, le 0 à 100 km/h est atteint en 3,9 secondes pour une vitesse maximale «limitée» à 320 km/h. De quoi détruire le plus soigné des brushings… Le tarif est bien évidemment tout aussi ébouriffant : comptez quelques 2,5 millions de dirhams ! Aucun article en relation !
