La Royal Air Maroc a réussi en 2013/2014 à redresser la tendance de trafic et de chiffre d'affaires tout en améliorant le coefficient de remplissage de ses avions et en maîtrisant ses coûts unitaires. C'est ce qu'indique un communiqué du transporteur aérien distribué à l'occasion de la présentation, lundi, des résultats de la compagnie. Le trafic a ainsi progressé de 6% à fin mai 2014 et le chiffre d'affaires a enregistré également des variations positives depuis décembre 2013. A fin mai dernier, les recettes passagers ont augmenté de 1%. Le coefficient de remplissage s'est amélioré en affichant 4 points supplémentaires en mai 2014 et il a affiché, la première semaine de juin, une augmentation de 7 points. Le trafic international de la RAM sur le Maroc a enregistré des variations progressives par rapport à 2013 dépassant ainsi pour la première fois en avril dernier l'évolution du trafic international de la concurrence (+10% pour RAM contre +6% pour la concurrence). En outre, le mois d'avril est le premier mois de l'année 2014 où la compagnie a enregistré une croissance positive sur le point à point versus une décélération importante de la croissance du trafic de la concurrence. Le chiffre d'affaires ventes à distance a, quant à lui, poursuivi une croissance soutenue en 2013 puisqu'il a été multiplié par 9 en sept ans et le nombre de visiteurs est passé de 2,5 millions en 2006 à 18 millions en 2013. Le chiffre d'affaires réalisé par le biais d'internet constitue 25% du chiffre d'affaires global, part également en hausse puisqu'elle était de 24% l'an dernier. Sur ces 25%, le chiffre d'affaires réalisé sur le site internet www.royalairmaroc.com représente 13%, le reste du chiffre d'affaires est généré par l'agence en ligne. Depuis le lancement du nouveau site web, une amélioration remarquable a été enregistrée au niveau des ventes à distance (+22 pc en avril 2014) et le nombre de visiteurs du site a augmenté de 19 pc à fin mai 2014. Un bénéfice net de 168 millions de dirhams en 2013 Par ailleurs, le PDG de la RAM, Driss Benhima, a indiqué lors de la présentation des résultats, que de la compagnie aérienne a réalisé, en 2013, un bénéfice net de 168 millions de dirhams alors que le résultat net 2012 était déficitaire en raison d'importantes sommes provisionnées pour la dépréciation de plusieurs avions. Ces bonnes performances sont attribuées à la profonde restructuration des activités et aux efforts de réduction des coûts et ce, malgré une conjoncture difficile marquée par une intensification de la concurrence sur le marché intérieur et à l'international, a-t-il fait savoir. L'année 2013 a connu le plus fort niveau de concurrence de l'histoire du transport aérien au Maroc, l'offre de la concurrence ayant atteint un pic historique à plus de 11 millions de sièges, soit une hausse de 22% par rapport à 2012. Sur la zone de chalandise prioritaire (axe Casablanca-Rabat), la progression de cette offre a atteint 24%. Ce contexte a été marqué par un retour en force des compagnies Low Cost, qui ont progressé de 25% et l'offre des compagnies régulières a augmenté quant à elle de 17%, selon Benhima. A l'issue de l'exercice 2013 (clos le 31 octobre), la RAM a enregistré un résultat d'exploitation de 789 millions de dirhams, en hausse de 10% par rapport à 2012 alors que le résultat courant a progressé de 4,83% pour s'établir à 627 millions de dirhams. Le chiffre d'affaires global de la compagnie a enregistré un recul de 3% pour s'établir à 13,38 milliards de dirhams dont 12,42 milliards pour l'activité transport. Le chiffre d'affaires lié aux activités hors transport s'élève, quant à lui, à un peu plus de 954 millions de dirhams. Près de 6 millions de passagers ont été transportés par la compagnie en 2013, en baisse de 3% par rapport à 2012 due principalement à une diminution de 13% du trafic point à point, la compagnie ayant opéré un retrait de ce marché conformément au contrat-programme. Le trafic sur l'aéroport Casablanca a, pour sa part, progressé de 1% grâce essentiellement à la progression du trafic en continuation et sur l'Amérique du Nord, a précisé le PDG. Malgré cette baisse de trafic, la RAM a réussi à limiter la pression de la concurrence sur les performances de l'activité passage grâce aux efforts de réduction des coûts enregistrant une bonne performance sur les marchés Europe-Casablanca et Europe-Afrique. Sa part de marché a atteint 53% sur les marchés Europe-Casablanca en dépit de l'explosion de l'offre des compagnies Low Cost au cours de l'été 2013. Pour maintenir un niveau de rentabilité satisfaisant malgré la baisse du trafic, la RAM a réduit de 2% son offre de sièges tout en augmentant légèrement le nombre d'heures de vol réalisées par ses avions. La durée moyenne des vols a, en effet, augmenté du fait de l'ouverture de nouvelles lignes vers des destinations éloignées telles Casablanca-Stockholm, Casablanca-Copenhague. La compagnie, a-t-il relevé, est la seule compagnie aérienne qui paye correctement ses impôts avec un montant d'impôts payé s'élevant à 400 millions de dirhams par an. La compagnie nationale ramène plus de devises par passager que n'importe quelle autre compagnie aérienne. Le montant net de devises cédé sur le marché marocain après paiement des charges est de 2,5 milliards de DH par an, soit près de 400 DH par passager. La RAM conforte sa métamorphose La compagnie aérienne a, par ailleurs, accompli avec succès son plan de restructuration en dépassant les objectifs fixés par le contrat-programme signé avec l'Etat en septembre 2011. Cet accord vise à améliorer la compétitivité de la compagnie à travers la mise en œuvre de différentes orientations stratégiques. D'importantes avancées ont notamment été réalisées en matière de rationalisation des coûts permettant d'améliorer significativement la productivité et, surtout, de réaliser une transformation de la RAM en une compagnie performante et très compétitive, a indiqué M. Benhima. Les opérations de départ initiées dans le cadre de ce plan de restructuration ont abouti à une réduction drastique des effectifs passant de 5.352 en 2010 à 2.737 à fin avril 2014 et les ratios de productivité ont été largement améliorés passant d'un ratio de 100 employés par avion en 2011 à celui de 58 en 2014, a précisé le PDG, estimant que cette performance place la RAM parmi les meilleures compagnies sur ce registre devançant largement les compagnies majors (régulières) et se rapprochant du niveau des grandes compagnies low cost qui, pourtant, ne disposent pas de réseau de vente propre. Le ratio «nombre de passagers par employé» s'est également amélioré pour passer de 1.246 passagers par employé en 2011 à 2.148 en 2013 et il est prévu d'atteindre 2. 329 l'année en cours, a ajouté M. Benhima. Le benchmark de ce ratio avec d'autres compagnies aériennes montre que la RAM est devenue nettement plus productive que la plupart des compagnies majors sachant que la compagnie nationale dispose déjà d'un avantage en termes de coûts de main d'œuvre. Ce ratio se rapproche des niveaux des Low costs. Le plan de réduction des effectifs a permis également de relever le ratio «nombre heures de vols par employé» à 63 heures de vol par employé en 2013 alors qu'il se situait à seulement 36 heures en 2011. La RAM a pu ainsi dépasser les niveaux enregistrés par plusieurs compagnies majors. Tous les objectifs du contrat programme, a-t-il poursuivi, ont été atteints, voire dépassés notamment la réduction des effectifs RAM et l'amélioration de la productivité, la restructuration du réseau, l'optimisation de la flotte, la réduction des coûts, l'amélioration de la qualité de service et de la gouvernance et la cession d'actifs ne rentrant pas dans le cœur de métier du groupe. La récente tournée Royale en Afrique: Un impact "considérable" sur le trafic aérien entre le Maroc et le continent Sur le plan continental, le PDG de la RAM a indiqué que la tournée de SM le Roi Mohammed VI en Afrique, en mars dernier, a eu un impact considérable sur les déplacements aériens assurés par la RAM entre le Maroc et le continent et en particulier avec les pays visités par le Souverain. Ainsi, la progression du nombre de passagers transportés au Mali est passée de 59% sur la période novembre-janvier à 76 pc après la visite du Souverain, a indiqué, lundi à Casablanca lors de la présentation des résultats de la compagnie, M. Benhima. Cette variation positive a également concerné la destination ivoirienne avec une progression du nombre de passagers transportés en Côte d'Ivoire nulle (0%) sur la période novembre 2013 février 2014 à 40% après la visite royale, a-t-il précisé, relevant que les destinations de Guinée et du Gabon ont repris de la vigueur puisque cette augmentation de passagers est passée de -12% (novembre-février) à 15% pour la Guinée et de - 8% sur la même période à 23% après la tournée africaine de SM le Roi Mohammed VI. D'année en année, le Maroc confirme son rôle de hub économique entre l'Afrique et le reste du monde et développe ainsi des axes de coopération dans tous les domaines et avec la quasi-totalité des pays africains, a expliqué M.Benhima. La RAM accompagne la stratégie nationale et les orientations Royales en renforçant sa plateforme de correspondances à Casablanca et en ouvrant de nouvelles lignes en Afrique, a rappelé le PDG, notant qu'avec 32 destinations desservies dans 26 pays, le marché africain est le second de la compagnie, contribuant à hauteur de 23% du chiffre d'affaires de l'activité passage. En effet, le trafic en Afrique subsaharienne enregistre une évolution positive à deux chiffres depuis janvier 2013 pour atteindre +48% en Mai 2014 et la progression du nombre de passagers transportés en Afrique subsaharienne est passée de 8 pc sur la période novembre 2013 - février 2014 à 34% en mars - mai 2014. Ce résultat est le fruit d'une mobilisation des équipes de la RAM pour la réalisation d'une stratégie dédiée au continent et dont les principales actions entreprises portent sur l'augmentation de l'offre sur l'Afrique avec l'ouverture de nouvelles lignes Abuja (Nigeria) et N'Djamena (Niger), l'amélioration de la structure du réseau sur les destinations africaines, le réaménagement du programme de vols pour les destinations africaines (Conakry, Libreville et Bamako, Accra). La RAM poursuit aussi le recrutement de diverses nationalités issues d'Afrique Subsaharienne pour un personnel de bord multiculturel, a-t-il ajouté, faisant savoir que le transporteur national emploie aujourd'hui plus de 20 nationalités à travers son réseau. En 2015, 20 pc de l'effectif du PNC (hôtesses et stewards) de la RAM seront de nationalités subsahariennes. Dans le cadre du renforcement de l'ancrage de la RAM en Afrique, des partenariats ont été menés pour soutenir des actions culturelles et artistiques dont la biennale d'Art contemporain de Dakar (Dak'Art), le marché Africain des Arts du Spectacle (MASA, Côte d'Ivoire), le FESPACO (Burkina Faso), l'Association nationale des journalistes d'origine africaine (NABJ, Etats-Unis), la convention pour faciliter le transport aux adeptes des Tariqas Tijanias dans plusieurs pays de l'Afrique de l'Ouest et l'accord de décembre 2013 pour faciliter les déplacements des collaborateurs de l'ONU notamment dans le cadre des activités du PNUD et de l'UNICEF.
