La mise en service du nouveau nœud autoroutier d'Aïn Harrouda marque une étape structurante dans la reconfiguration des accès nord de la métropole casablancaise. Livrée avec plusieurs semaines d'avance, cette infrastructure stratégique répond à une pression de trafic devenue critique sur l'un des axes les plus empruntés du Royaume, où circulent quotidiennement près de 140.000 véhicules. La mise en service du nouveau nœud autoroutier d'Aïn Harrouda constitue un jalon majeur dans la reconfiguration des accès nord de la métropole casablancaise. Cette infrastructure stratégique, récemment ouverte à la circulation, intervient dans un contexte de saturation avancée de l'axe reliant Mohammedia à Casablanca, emprunté quotidiennement par près de 140.000 véhicules. Sa livraison anticipée traduit une volonté d'adaptation rapide aux dynamiques de mobilité d'une région en forte expansion. Positionné entre l'échangeur de Mohammedia Ouest et la bifurcation d'Aïn Harrouda, ce carrefour autoroutier joue un rôle structurant dans l'armature du réseau national. Il assure simultanément la continuité des flux Nord-Sud, l'accès direct à Casablanca, ainsi que la desserte de Mohammedia et de son pôle industriel, dont l'activité génère une pression constante sur les infrastructures routières existantes. Lire aussi : Casablanca-Rabat : Début des travaux de l'autoroute continentale reliant les deux métropoles Face à ces contraintes, la Société nationale des autoroutes du Maroc (ADM) a piloté une refonte complète de la configuration du site, fondée sur un principe central : la séparation intégrale des flux. Cette approche vise à éliminer les entrecroisements à l'origine des ralentissements et des risques d'accidents, tout en augmentant significativement la capacité de l'échangeur. Chaque destination dispose désormais de voies distinctes, améliorant la lisibilité du réseau et la fluidité des déplacements. Sur le plan opérationnel, le projet s'est traduit par la réalisation de onze ouvrages d'art, la création de nouvelles voies portant la capacité jusqu'à huit files par sens sur certains segments, ainsi que l'aménagement d'un carrefour surélevé au niveau de la zone industrielle de Mohammedia. Une liaison directe entre l'autoroute urbaine de Casablanca et l'autoroute de contournement permet également de mieux canaliser les flux en direction du sud, notamment vers Marrakech et l'aéroport Mohammed V. La dimension sécuritaire a occupé une place centrale dans la conception de l'ouvrage. Le site est désormais équipé d'un éclairage rasant de nouvelle génération, optimisant la visibilité nocturne, et de dispositifs de retenue répondant aux normes internationales les plus récentes, renforçant la protection des usagers en cas d'incident. Mobilisant un investissement global de 750 millions de dirhams, financé par plusieurs partenaires institutionnels, la mise en service du nœud d'Aïn Harrouda illustre l'évolution qualitative du réseau autoroutier national. Elle s'inscrit dans une logique de modernisation continue des infrastructures, au service de la compétitivité logistique, de la sécurité routière et de l'attractivité économique de la région Casablanca-Settat.
