Les autorités de la province de Settat ont annoncé l'achèvement des procédures administratives relatives à l'expropriation des terrains nécessaires à la construction de la ligne ferroviaire à grande vitesse (LGV) reliant Kénitra à Marrakech. Ce projet, qui traverse une distance de 63,5 kilomètres sur le territoire de la province, concerne 996 parcelles représentant une superficie totale de 552 hectares. Les décisions d'expropriation ont été émises conformément à la loi 07.81 pour cause d'utilité publique. Selon un communiqué émanant de la préfecture, les parcelles concernées se situent sur le territoire de plusieurs communes de la province, notamment Sidi El Aïdi, Settat, Mzamza Sud, El Houaza, Khemisset Chaouia, Sidi Mohammed Ben Rahal et Machraa Ben Abbou. Ces précisions ont été dévoilées lors d'une réunion présidée vendredi 10 janvier par le gouverneur de la province, Ibrahim Abouzaid, consacrée à l'avancement des étapes de construction de cette infrastructure stratégique. Les discussions ont porté sur les solutions aux défis posés par les expropriations, notamment la nécessité d'indemniser les propriétaires concernés et d'accélérer les procédures pour ceux ayant exprimé leur accord à des compensations à l'amiable. Dans ce cadre, le gouverneur a insisté auprès des représentants de l'Office national des chemins de fer (ONCF) sur l'urgence de transmettre, dans le délai d'une semaine, la liste des bénéficiaires des compensations. Cette mesure aspire à permettre aux autorités locales de coordonner avec les propriétaires en vue de leur versement. Les indemnisations couvriront à la fois les préjudices liés aux plantations, cultures et installations affectées ainsi que les dommages subis par les biens immobiliers concernés. Au cours de la réunion, les différentes étapes légales, administratives et techniques de réalisation du projet ont été détaillées. Le quatrième tronçon, couvrant les communes de Sidi El Aïdi, Settat, Mzamza Sud et El Houaza, sera exécuté par une société marocaine pour un coût de 2,362 milliards de dirhams et s'étalera sur une durée de 33 mois. Le cinquième tronçon, confié à une entreprise chinoise pour un budget de 1,529 milliard de dirhams, traversera les communes de Khemisset Chaouia, Sidi Mohammed Ben Rahal et Machraa Ben Abbou sur la même durée. Cette ligne à grande vitesse, qui doit relier Kénitra à Marrakech, représente un investissement stratégique majeur pour le développement des infrastructures ferroviaires du Maroc, qui renforcera la connectivité entre le nord et le sud du pays à l'horizon 2030.
