■ Un nouveau plan stratégique 2011-2016. ■ Lancement de nombreuses réformes structurelles. Dalil Guendouz, Directeur général de l'Office National des Aéroports (ONDA), vient de dévoiler la nouvelle stratégie de l'Office 2011-2016, lors d'un point presse, ainsi que la nouvelle organisation. Une stratégie qui vient compléter les différentes réformes engagées au sein de l'Office depuis 2010. Finances, qualité, fret aérien, infrastructures, bonne gouvernance, ressources humaines et sécurité aéroportuaire..., tous ces axes ont fait l'objet d'audits et d'études. Les chantiers de réformes se sont basés sur les résultats des diagnostics de fond et ont permis d'établir le nouveau plan stratégique. «L'ONDA que je vous présente aujourd'hui est un nouvel ONDA pour un certain nombre de chantiers qui ont été engagés et desquels nous avons aujourd'hui de premiers résultats extrêmement favorables», a déclaré Dalil Guendouz. Avant d'exposer la nouvelle vision, le Directeur général a présenté le bilan des activités de l'exercice 2010 et une situation provisoire à la fin du premier semestre 2011. Ainsi, l'exercice 2010 a enregistré un chiffre d'affaires de 2,601 Mds de DH, soit une augmentation de 9,1% par rapport à 2009. Au 30 juin 2011, le chiffre d'affaires est en augmentation de +11,6%, soit 1,340 Mds de DH. Par contre, une baisse de -8,7% a été enregistrée dans les résultats nets justifiée par les intérêts sur les tirages additionnels sur emprunts à long terme par rapport au premier semestre 2010. En terme de trafic, l'année 2010 a connu une progression exceptionnelle, soit plus de 15,04 % d'augmentation avec 15 millions de passagers. Contrairement à l'activité fret aérien qui a connu une diminution de 6% en 2010. Une activité qui a connu durant 7 à 8 ans soit une stagnation, soit une légère régression. Le nouveau plan stratégique de l'Office s'articule autour de 5 axes principaux : culture client, performance à tous les niveaux, croissance et pérennité, partenariat de développement national et régional et, enfin, sûreté et sécurité. Pour le premier axe, l'Office renforce ses mécanismes de suivi de la satisfaction client à travers différents canaux : passager mystère, Forum PAX, enquêtes de satisfaction passagers et amélioration du système de réclamation. Pour le deuxième axe soit la performance à tous les niveaux, l'Office passe d'une logique d'opérateur technique à une logique d'entreprise orientée performance avec une amélioration des performances financières et une application des recommandations du rapport de la Cour des comptes et de l'IGF. Avec cette démarche, l'ONDA a marqué une rupture réelle avec le passé en instituant des mesures correctives en vue de pallier les défaillances administratives et financières et d'instaurer des principes de transparences et de sauvegarde des intérêts généraux de l'Office. Pour le troisième axe, croissance et pérennité, l'ONDA vise à diversifier son portefeuille d'activité et à assurer une gestion maîtrisée des risques, avec la mise en place des pratiques de bonnes gouvernance et le renforcement de la présence de l'ONDA à l'international. Quant au plan stratégique, quatrième axe partenaire de développement régional et national, il vise à intégrer l'Office dans le cadre des stratégies du pays sur les plans national et régional. Rappelons que l'année 2010 a été marquée par une activité importante en matière de réalisation et de démarrage de projets, notamment du développement aéroportuaire. En dernier lieu le 5ème axe, sûreté et sécurité, est placé par l'Office au cœur de la nouvelle stratégie vu son importance cruciale. Dalil Guendouz a également insisté sur le rôle des ressources humaines : «Nous sommes des prestataires de service et donc les ressources humaines sont le capital et la véritable richesse de l'ONDA». Le patron de l'Office est convaincu que le capital humain est la matière grise de l'Office qui lui permettra d'atteindre les objectifs stratégiques énoncés dans le plan. ■ L. Boumahrou A propos de l'ONDA L'Office National Des Aéroports (ONDA) est un établissement public à caractère industriel et commercial créé en janvier 1990 par transformation de l'Office des Aéroports de Casablanca, premier établissement autonome de gestion aéroportuaire au Maroc. Les missions de l'ONDA résident essentiellement en la garantie de la sécurité de la navigation aérienne au niveau des aéroports et de l'espace aérien sous juridiction nationale, l'aménagement, l'exploitation, l'entretien et le développement des aéroports civils de l'Etat, l'embarquement, le débarquement, le transit et l'acheminement à terre des voyageurs, des marchandises et du courrier transportés par air, ainsi que tout service destiné à la satisfaction des besoins des usagers et du public, o La liaison avec les organismes et les aéroports internationaux afin de répondre aux besoins du trafic aérien, la formation d'ingénieurs de l'aéronautique civile, de contrôleurs et d'électroniciens de la sécurité aérienne.
