Le projet entre dans sa phase d'exploitation expérimentale. Plus d'un milliard de dirhams ont été investis en 2025 dans la mobilité urbaine. La ville prépare désormais une nouvelle étape de modernisation de son système de transport Suivez-nous sur WhatsApp Suivez-nous sur Telegram La première ligne des autobus à haut niveau de service (BHNS) du Grand Agadir entre dans sa dernière ligne droite. Après l'achèvement des essais techniques, le projet est désormais en phase d'exploitation expérimentale, avec un lancement officiel annoncé pour le mois d'avril. Ce passage à l'opérationnel marque une étape importante dans la refonte du système de transport urbain de l'agglomération, longtemps attendu sur le terrain de la mobilité structurée. C'est l'un des principaux points à retenir du conseil d'administration de la Société de développement local Grand Agadir pour la mobilité et les déplacements urbains, réuni ce mardi 31 mars sous la présidence du wali de la région Souss-Massa, Saaïd Amzazi. À cette occasion, les administrateurs ont examiné le bilan 2025 et validé le programme d'action ainsi que les budgets d'investissement et de fonctionnement de l'exercice 2026. L'année 2025 apparaît comme un tournant pour la mobilité urbaine du Grand Agadir. Selon les chiffres présentés lors du conseil, le volume global des investissements réalisés a dépassé un milliard de dirhams. Sur ce montant, 759 millions de dirhams ont été consacrés au développement du transport par autobus, tandis que 254 millions de dirhams ont porté sur la mise à niveau des infrastructures en lien avec l'accueil de la Coupe d'Afrique des nations. Une séquence qui traduit la volonté d'articuler modernisation de la ville et amélioration concrète des services de transport. Dans le même temps, 169 autobus de nouvelle génération ont déjà été mis en service. Equipés de systèmes d'aide à l'exploitation et d'information des voyageurs, ainsi que d'une billetterie moderne, ces véhicules constituent le premier socle d'une offre appelée à se renforcer. L'acquisition de 78 autobus supplémentaires est prévue en 2026 afin d'accompagner la montée de la demande et d'améliorer la couverture du réseau. Mais au-delà du BHNS, c'est toute l'architecture de la mobilité urbaine qui est appelée à évoluer. L'année 2026 devrait voir la poursuite des projets structurants, l'achèvement des études relatives à la deuxième et troisième ligne de transport collectif en site propre, l'élaboration du Plan de mobilité urbaine durable et une réflexion sur la gestion des gares routières pour voyageurs. La gouvernance du secteur est également en train d'être redéfinie. Après l'annulation du précédent appel d'offres, une nouvelle procédure sera lancée pour sélectionner l'exploitant du réseau de bus et du BHNS. En parallèle, la société pourrait voir son champ d'intervention s'élargir avec la gestion future des parkings à étages et des parkings fermés de la ville d'Agadir, une fois les procédures juridiques finalisées. Le Grand Agadir entre ainsi dans une nouvelle phase de son développement urbain : celle où la question du transport ne relève plus uniquement de la circulation, mais devient un levier central d'attractivité, d'organisation de la ville et de qualité de vie.
