Voici la toute première photo non-officielle, mais sans camouflage de la future Mercedes Classe S. Un premier cliché ayant «échappé» à la vigilance du département communication de la marque à l'étoile, car, vraisemblablement il s'agit d'une image de brochure. C'est suffisant pour avoir une idée claire du visage qu'arbore la prochaine Classe S. On découvre ainsi une imposante calandre et des phares modelés dans la veine du nouveau design Mercedes. Le profil, lui, trahit une légère inspiration des petites sœurs à silhouette sportive, les CLA et CLS. Aucun détail technique n'a filtré en revanche, mais l'on sait déjà que cette future Classe S sera truffée de sophistications. À noter enfin que sa présentation officielle est prévue pour le 15 mai. Jaguar F-Type, premier cliché de la version coupé Autre label chic, autre fuite photographique. Alors que la Jaguar F-Type débute sa carrière en Europe dans sa version roadster, des photos de sa variante coupé circulent sur le Web. Et le moins que l'on puisse dire, c'est que ce coupé est aussi réussi que le roadster, reprenant à quelques détails près la silhouette du concept C-X16. On apprécie la ligne de toit basse et plongeante vers l'arrière, tout en intégrant une lunette cintrée. Ce détail constitue un joli clin d'œil à la Type-E. Pour le reste, le coupé F-Type conservera les principaux atours esthétiques du roadster, tout comme les moteurs. Cependant, on parle de 2 nouvelles versions et notamment d'un 4 cylindres 2,0 l turbo de 240 ch en entrée de gamme, ainsi qu'une version R de 550 ch. Porsche 911 Turbo et Turbo S, Des 911 au superlatif Porsche a présenté les versions Turbo et Turbo S de sa 911. Leur flat-six 3,8 l suralimenté libère 520 ch pour la Turbo et 560 ch sur la Turbo S, offrant des performances remarquables. Ainsi et respectivement, le 0 à 100 km/h est abattu en 3,2 sec et 3,1 s (!), la vitesse maxi atteint 318 km/h et la conso' mixte modérée 9,7 l/100 km. Pour être au diapason sur la route, l'aérodynamique a été renforcée par de larges entrées d'air, un aileron mobile à l'arrière et même un spoiler avant rétractable ! La Turbo S qui profite d'une transmission intégrale et de freins en céramique reçoit même des roues arrière directrices, qui dès les 80 km/h, se braquent dans le même sens que les roues avant, offrant à cette sportive une stabilité hors pair.
