Michael Bloomberg, le maire de New York veut prouver que l'automobile électrique a sa place dans la Grande pomme, surtout auprès de gros rouleurs comme les taxis. D'où un appel d'offres présenté aux constructeurs disposant de cette technologie et remporté par Nissan. Le constructeur japonais qui a déjà fourni à la même profession des minivans NV200, vient donc de démarrer un projet pilote de taxis électriques avec la Leaf, sa compacte 100% électrique. Six exemplaires de cette dernière sont actuellement et pour une durée d'une année, en phase de test. Pour faciliter l'utilisation de ce qui pourrait devenir le «taxi de demain», Nissan a également fourni à la mairie 3 bornes rapides à haute puissance, capables de recharger 80% des batteries en seulement 30 minutes. Or, justement, l'installation de bornes de recharge à différents endroits de la ville, constitue le principal écueil pouvant freiner l'intégration massive de véhicules électriques dans les flottes de taxis new-yorkais. L'expérience des taxis Leaf sera donc décisive à plus d'un titre. 1.000.000 C'est le nombre que vient de franchir la production de la Fiat 500 depuis le revival de ce modèle en 2007. Un seuil industriel considérable qui a été fêté comme il se doit par les employés de l'usine qui assemble la Cinquecento et qui est située à Tichy, en Pologne. Pour immortaliser cette journée, une partie du personnel du site s'est réunie autour de trois exemplaires de la 500. Comme par hasard, les chiffres 999.999, 1.000.000 et 1.000.001 étaient portés respectivement par une Fiat 500, une Abarth 500 et une 500C. Le message est clair : la Cinquecento est la reine de la personnalisation et des déclinaisons.
