Audi Q5. Le modèle le plus diffusé de la marque aux anneaux sur notre marché passe par la case restylage. Au programme : des feux à LED, des moteurs plus efficients et un cocon encore plus huppé. Dans la bataille que se livrent les constructeurs automobiles premium, la réponse d'Audi dans le segment des SUV intermédiaires s'est finalement avérée la plus homogène, puisque fortement prisée à travers le monde. C'est également le cas au Maroc où le Q5 (puisque c'est de lui qu'il s'agit) a non seulement pu se forger une place de choix dans son segment, mais il s'est même permis le statut de modèle le plus vendu de la marque aux anneaux. Il en a été ainsi depuis l'année de son lancement avec 273 unités vendues en 2009, 405 en 2010, 467 unités en 2011 et 380 l'an dernier. À partir de là, on comprend pourquoi le simple restylage de milieu de vie (ou facelift), fait l'objet de toute une campagne médiatique, savamment orchestrée par la Centrale Automobile Chérifienne (CAC), l'importateur de la firme aux anneaux. Le jeu des 7 erreurs Pourtant, à voir ou redécouvrir l'intéressé, il n'est pas si différent de «l'ancien». En fait, il faut un œil très averti, voire une lecture complète du dossier de presse pour savoir ce qui a vraiment changé sur le plan esthétique. Ainsi, on apprend qu'un gros travail a été effectué sur les organes d'éclairage. Au niveau des blocs de phares, les feux de jour adoptent la technologie LED, associée aux phares Xénon-Plus pour former des bandeaux lumineux (en boomerang) qui encerclent les projecteurs. À l'arrière, les feux reprennent pratiquement le même jeu de bandeaux de LED superposés, offrant une signature lumineuse du plus bel effet. Pour le reste, on remarquera des inserts noirs brillants sur le bouclier avant, un diffuseur arrière prononcé ou encore des sorties d'échappement aplanies. Et puis, c'est tout ! Seule explication à cette volonté d'effectuer des «évolutions sans révolution», c'est de ne pas brusquer la clientèle et ce, selon l'adage qui veut que l'«on ne change pas une formule qui gagne». Gros changements sous le capot Ceci étant, le subtil maquillage du Q5 s'est accompagné d'une jolie cure mécanique au sortir de laquelle seul le diesel d'entrée de gamme, 2.0 l TDI est resté inchangé à 143 chevaux de puissance. Ainsi, la deuxième variante de ce bloc passe de 170 à 177 ch pour un couple porté de 350 à 380 Nm, tandis que le V6 TDI a grimpé de 240 à 245 ch. En essence, le 2.0 TFSI (injection directe stratifiée) voit sa cavalerie évoluer plus amplement, passant de 211 à 225 ch. À noter que tous ces moteurs adoptent de série le système de coupure et de redémarrage automatique Start-Stop. Du coup, les valeurs de consommation s'inscrivent à la baisse, à l'image de la version TDI 177 ch, qui se contente de 5,9 l/100 km en cycle mixte. Autre nouveauté dans la gamme Q5, l'apparition d'une version à deux roues motrices (4x2), qui n'est malheureusement pas proposée par l'importateur. Dommage, car elle aurait pour première conséquence d'abaisser le prix du Q5. Un intérieur plus raffiné En fait, le positionnement du Q5 est clairement orienté de façon à laisser s'exprimer le Q3. Ainsi, sa grille tarifaire oscille entre 459.000 et 680.000 DH (TTC). La gamme compte toujours trois finitions : Ambiente, Avus et Prestige. Dans la première, on trouve d'emblée une dotation intéressante, avec notamment, la clim' auto, le régulateur de vitesse, les capteurs de pluie et de luminosité, les jantes alu' de 17'', les barres de toit, les phares antibrouillard. Cela, en plus d'un arsenal sécuritaire complet, incluant l'ABS (avec EBV et BAS), le contrôle de stabilité (ESC), 8 airbags et l'aide au démarrage en côte (Hold Assist). Le pack Avus se distingue surtout par sa sellerie cuir, ses boiseries, l'interface Bluetooth, le radar de recul, des jantes de 18'' et les rétros rabattables électriquement. La finition Prestige en donne un peu plus, comme par exemple, le siège avant électrique, le hayon arrière motorisé, les phares Xénon-Plus (directionnels), la clim' trizone, le rideau pare-soleil sur la lunette arrière ou encore l'ordinateur de bord en couleurs. À noter que l'amélioration intérieure du Q5 a porté principalement sur l'adoption de nouvelles ambiances de sellerie et d'habillages de planche, ainsi que l'apparition de nouvelles fonctionnalités. Ainsi et fin du fin : il est possible d'avoir des portes-gobelet avant chauffants ou réfrigérés, histoire de maintenir chaude ou froide sa boisson. Mais cela, en puisant dans la longue et coûteuse liste des options.
