Elle s'appelle RAM Express. Sa mission : démocratiser le transport aérien au niveau de l'ensemble des régions du Royaume. Son acte de naissance vient d'être signé par les mains de Karim Ghellab et Driss Benhima, à travers un contrat-programme 2010-2013, liant l'Etat et la compagnie nationale Royal Air Maroc (RAM) et relatif au développement du transport aérien domestique. Le mot régionalisation est revenu plus d'une fois lors des discours accueillant le nouveau-né. Il faut savoir en effet que la promotion de l'intégration régionale, l'incitation des échanges économiques inter-régions, et le développement de la mobilité domestique et du tourisme intérieur, seront les points saillants de son plan de vol. Exonération des vols par l'Etat Côté financement, l'Etat s'engage ainsi à prendre en charge 25% des coûts d'investissement pour la flotte de RAM Express, s'estimant à hauteur de 300 millions de dirhams étalés sur la période 2010-2012 (100 millions/an). Ce n'est pas tout, l'Etat s'engage aussi à exonérer les vols domestiques de toutes les compagnies aériennes -de manière non discriminatoire- des redevances dues à l'Office national des aéroports (ONDA). RAM Express permettra à terme de multiplier les fréquences des vols intérieurs et de lancer de nouvelles lignes vers des villes non desservies jusqu'à maintenant. «C'est le cas notamment des localités d'Errachidia, d'Al-Hoceima, de Nador, de Guelmim et de Tan-Tan», a déclaré un responsable de la compagnie nationale à la MAP. Une autre nouveauté apportée par RAM Express est la grille de tarifs aller-simple des dessertes Casablanca-Essaouira, Casablanca-Errachidia, Casablanca-Ouarzazate et Casablanca-Dakhla, qui vont être commercialisées à partir de 350 dirhams TTC. La nouvelle low-cost dispose actuellement de quatre appareils de type ATR72-200. Cette flotte sera renforcée pour s'élever à moyen terme à 6 ou 8 avions neufs.
