عصبة الأبطال الأوربية.. أرسنال يحرم من خدمات ساكا و أوديغارد في مواجهة بلباو    بطولة العالم لألعاب القوى (طوكيو 2025).. إقصاء ثلاثة عدائين مغاربة في سباق 800 م    كلاسيكو الرجاء والجيش يلهب الجولة الثانية من البطولة الإحترافية    "زلزال" بمستشفى الحسن الثاني بأكادير.. إعفاءات بالجملة ولجنة مركزية للتحقيق وملفات ستحال على النيابة العامة    الأمير مولاي رشيد يلتقي الرئيس محمود عباس في الدوحة لبحث مستجدات العدوان على غزة وتعزيز العلاقات الثنائية        رئيس النيابة العامة يدعو إلى حماية حرية الأشخاص ويعتبر مذكرة البحث إجراءا مقيدا للحرية        أدب الخيول يتوج فؤاد العروي بجائزة بيغاس        توقعات أحوال الطقس ليوم غد الأربعاء    أساتذة المدرسة الوطنية للعلوم التطبيقية بطنجة يلوّحون بالتصعيد احتجاجًا على "الوضعية الكارثية"    الذهب يسجل ارتفاعا قياسيا مع تراجع الدولار قبيل اجتماع المركزي الأمريكي    التغذية المدرسية.. بين إكراهات الإعداد المنزلي وتكاليف المطعمة    بن عبد الله يوضح سبب ترحيبه بترشيح مايسة سلامة الناجي باسم التقدم والاشتراكية    تحقيق للأمم المتحدة يؤكد ارتكاب إسرائيل إبادة جماعية في غزة    نور فيلالي تطل على جمهورها بأول كليب بعنوان "يكذب، يهرب"..    ترامب يقاضي صحيفة نيويورك تايمز بتهمة التشهير ويطالب ب15 مليار دولار تعويضًا    الاتحاد الإفريقي يعلن عن قيمة الجوائز المالية لكأس أمم أفريقيا المغرب 2025    جنيف: المغرب يحقق تقدما لافتا في مؤشر الابتكار العالمي 2025 بصعود 9 مراتب    مجلة أمريكية: المغرب يفرض نفسه كإحدى أبرز الوجهات السياحية العالمية    مهرجان "موغا" يكشف برنامج "موغا أوف" بالصويرة    غزة تتعرض لقصف إسرائيلي عنيف وروبيو يعطي "مهلة قصيرة" لحماس لقبول اتفاق    الأداء الإيجابي يفتتح تداولات بورصة الدار البيضاء    تقرير للأرصاد الجوية يعلن تقلص ثقب الأوزون    أمرابط: رفضت عروضا من السعودية    تيزنيت:منتخب عن "الحمامة" يحوّل الإنعاش الوطني إلى أجور لعمال شركته    دراسة: الأرق المزمن يعجل بشيخوخة الدماغ    إلى متى ستظل عاصمة الغرب تتنفس هواء ملوثا؟    صحافة النظام الجزائري.. هجوم على الصحفيين بدل مواجهة الحقائق        "عن أي دولة إجتماعية تتحدثون!"    ارتفاع ثمن الدجاج والبيض بشكل غير مسبوق يلهب جيوب المغاربة    "البيجيدي" يطالب بعفو شامل عن معتقلي الحراكات ويكذّب أرقام أخنوش حول زلزال الحوز    البنك الدولي يستعرض نموذج المبادرة الوطنية للتنمية البشرية في تقريره لسنة 2025            قناة الجزيرة القطرية.. إعلام يعبث بالسيادة المغربية    فيدرالية اليسار الديمقراطي تنخرط في الإضراب العالمي عن الطعام تضامناً مع غزة    افتتاح الدورة الثانية من مهرجان بغداد السينمائي الدولي بمشاركة مغربية    منظمة النساء الاتحاديات تدعو إلى تخصيص الثلث للنساء في مجلس النواب في أفق تحقيق المناصفة            في ذكرى الرحيل الثلاثين.. فعاليات أمازيغية تستحضر مسار قاضي قدور    موسكو تعزز علاقاتها التجارية والاقتصادية مع المغرب    المغرب يستضيف كأس العرب لكرة القدم النسوية في شتنبر 2027    بوصوف يكتب.. رسالة ملكية لإحياء خمسة عشر قرنًا من الهدي    الملك محمد السادس يدعو لإحياء ذكرى 15 قرناً على ميلاد الرسول بأنشطة علمية وروحية    مونديال طوكيو… البقالي على موعد مع الذهب في مواجهة شرسة أمام حامل الرقم القياسي    "المجلس العلمي" يثمن التوجيه الملكي    رسالة ملكية تدعو للتذكير بالسيرة النبوية عبر برامج علمية وتوعوية        "الأصلانية" منهج جديد يقارب حياة الإنسان الأمازيغي بالجنوب الشرقي للمغرب    الملك محمد السادس يدعو العلماء لإحياء ذكرى مرور 15 قرنًا على ميلاد الرسول صلى الله عليه وسلم    فيلم "مورا يشكاد" يتوج بمدينة وزان    المصادقة بتطوان على بناء محجز جماعي للكلاب والحيوانات الضالة    أبرز الفائزين في جوائز "إيمي" بنسختها السابعة والسبعين    الكلمة أقوى من الدبابة ولا مفر من الحوار؟    







شكرا على الإبلاغ!
سيتم حجب هذه الصورة تلقائيا عندما يتم الإبلاغ عنها من طرف عدة أشخاص.



داسيا.. قصة نجاح بدأت من رومانيا وتتواصل في المغرب
نشر في هسبريس يوم 26 - 05 - 2014

وسط مؤشرات جد مشجعة لمستقبل مبيعات الجيل الجديد من سيارات داسيا التي قاربت بلوغ سقف 3 ملايين سيارة التي تم إنتاجها بعد استحواذ رونو على هذه العلامة الرومانية خلال بداية القرن الجاري، وفي ظل مواصلتها لحصد مزيد من الحصص السوقية في أسواق أوربا الغربية والشرقية وأفريقيا الشمالية، يشعر القائمون على مشروع سيارات داسيا التابعة لمجموعة رونو الفرنسية، بنوع من الارتياح وهم يتابعون نمو أرقام وحداتهم الصناعية في رومانيا والمغرب.
داسيا تحصد مزيدا من الأسواق
ولا يخف نيكولا مور، المدير العام لداسيا، انشراحه بمواصلة سيارات داسيا حصد مزيد من الحصص السوقية في أسواق أوربا وأمريكا اللاتينية وشمال افريقيا.
ويرى مور، الذي كان يتحدث في لقاء مع وفود إعلامية من المغرب والجزائر وهنغاريا والنمسا بمناسبة مرور 10 سنوات على إطلاق أول سيارة داسيا لوغان في رومانيا، أن "سيارات هذه العلامة التجارية تمكنت من أن تحقق نتائج جد محفزة في السوق الأوربية، بالرغم من الأزمة الاقتصادية التي تضرب القارة العجوز".
ومع بوادر الانتعاش الاقتصادي، يأمل مسؤولو داسيا في مواصلة تحقيق نتائج إيجابية، خاصة وأن وشرعت سيارات داسيا في الاستحواذ على حصص متنامية في أسواق أوربا الغربية.
ففي ظل إقبال المواطن الأوربي على اقتناء سيارات داسيا، تمكنت من تحقيق مبيعات كبيرة بوأتها إلى المرتبة الخامسة في فرنسا مثلا، وسجلت تقدما في أسواق هولندا والبرتغال وإسبانيا، هذه الأخيرة التي أصبحت فيها كل من داسيا سانديرو، أكثر السيارات مبيعا في هذه السوق، حيث تم تسويق أزيد عن 17 ألف سيارة خلال العام المنصرم.
وتعول مجموعة رونو كثيرا على مصنعي داسيا في كل من رومانيا والمغرب، لتوسيع حصصها السوقية في أوربا الشرقية والغربية على وجه الخصوص، إضافة إلى شمال افريقيا.
رهان مشترك على مصنعي رومانيا وطنجة
لكن وحسب نيكولا مور، المدير العام لداسيا، فإن الرهان الحقيقي سينصب إلى جانب مصنع ميوفني في رومانيا، على مصنع طنجة المتوسط، الذي يرتقب أن ترتفع طاقته التصنيعية إلى أزيد من 400 ألف سيارة سنويا هذا العام، متجاوزا بذلك القدرة الصناعية لمصنع داسيا ب "ميوفيني" في "بيتيستي" برومانيا، الذي يتوقع نيكولا مور أن يتراجع إنتاجه هذا العام ليستقر في حدود 310.000 سيارة عوض 343.000 سيارة، وهو الرقم القياسي الذي سجله خلال سنة 2013.
ويربط مور هذا التراجع في الإنتاج بالإضراب الذي خاضه عمال مصنع بيتيستي، الذين يتقاضون ضعف ما يتقاضه عمال مصنع طنجة، حيث يصل معدل أجر العامل في وحدة داسيا برومانيا نحو 450 أورو مقابل 250 أورو كمعدل أجر عمال مصنع طنجة المتوسط.
ويبلغ عدد العمال في مصنع تركيب السيارات بميوفني في بيتيستي، نحو 8000 عامل وينتجون ما معدله 1390 سيارة يوميا، واحتفل مصنع مدينة ميوفني برومانيا، بتصنيع السيارة رقم 5 مليون، التي خرجت من وحدات الإنتاج قبل أيام قليلة من شهر ماي الجاري، و التي كانت سيارة داستر ستسلم لزبون من رومانيا، علما أن 95 % من إنتاج المصنع موجه للتصدير.
ولا يخفي المسؤولون في داسيا حماسهم لنقل جزء هام من تصنيع سيارات سيارة سانديرو، التي تعتبر واحدة من الموديلات التي تلاقي إقبالا كبيرا في الأسواق الأوربية والإفريقية، من مصنع رومانيا نحو طنجة لمواجهة احتدام المنافسة في السوق الدولية، وتفادي التحملات العالية التي يتسبب فيها ارتفاع أجور عمال مصنع رومانيا.
ولا يعني نقل جزء من نشاط تصنيع سيارات سانديرو من بيتيستي إلى طنجة المتوسط، رغبة المجموعة الفرنسية في تخفيض إنتاجها، يقول المسؤولون، الذين يضيفون "هناك جوانب تتعلق أساسا برغبة داسيا في تخفيض كلفة الإنتاج في سوق أصبح أكثر تنافسية، مع ضمان نفس مواصفات الجودة لمنتجاتنا، وطنجة تتوفر على واحد من أكثر مصانع السيارات تطورا الذي تمتلكه مجموعة رونو..."
نجاح على الطريقة الرومانية
وساهمت عملية استحواذ مجموعة رونو على علامة داسيا التي تأسست سنة 1966، في إعطائها نفس جديد وإشعاع قاري وتمكنت من أن تجد مكانة لها في أوربا وافريقيا وآسيا وأمريكا اللاتينية، حيث صنعت داسيا لنفسها تاريخا و طريقا للنجاح، تمثل في مصنع كبير قادر على الإنتاج و بكميات كافية، في البداية قبل أن تعزيز قدراتها بمصنع طنجة.
ويفتخر الرومانيون بمركب ميوفني الصناعي، الذي يضم وحدة صناعية لصناعة المحركات وهياكل السيارات، حيث بلغ إنتاجه العام المنصرم، والذي يوجه 60 % منه نحو التصدير، 308.000 محرك.
كما أنتج هذا المصنع 516.000 من علب تروس السرعة ومليون من هياكل السيارات، إلى جانب 16.700 طن من أجزاء السيارات المصنعة من الألمنيوم، مما يجعل منه أكبر مصنع للأمنيوم في رومانيا.
وتجسدت نجاحات داسيا في نيل سيارة "سانديرو" لقب السيارة الأكثر مبيعا لدى أوساط الخواص بفرنسا، مما جعل مصنع الشركة برومانيا لا يتوقف عن العمل من أجل تلبية الطلبيات وتحقيق هذه الأرقام القياسية، فحسب نيكولا مور فإن المصنع يعمل 24 ساعة على 24 ساعة طوال أيام الأسبوع تؤمنها 3 أفواج من العمال المهرة.
داسيا تسلم قريبا السيارة رقم 3 مليون
وفيما تستعد داسيا الاحتفال بتسليم السيارة رقم 3 مليون قبل نهاية العام الجاري، بعد أن بلغ إجمالي مبيعات وحداتها الصناعية في رومانيا والمغرب 2.746.096 مليون سيارة، كثفت المجموعة الصناعية الأولى في مجال السيارات منخفضة الكلفة في أوربا وافريقيا، من سياستها التسويقية للولوج إلى أسواق جديدة وحصد مزيد الحصص السوقية لتعزيز مكانتها، في الأسواق الثلاثة والأربعين (43) التي تتواجد فيها بقوة.
ولبلوغ هدفها تواصل داسيا دعم وحداتها الصناعية خاصة في رومانيا، التي تحتضن فرعا للابتكار وتصميم موديلات سيارات جديدة تحمل علامة داسيا، مع مواصلة تعزيز أداء وحداتها الصناعية الخاصة بتركيب السيارات وتصنيع هياكلها ومحركاتها.
وتشغل داسيا نحو 17.000 من العمال في وحداتها وفروعها برومانيا، من ضمنهم 31 % من النساء، وهو تمثل 2.9 % من الدخل القومي الخام لرومانيا، كما تعتبر أو مجموعة صناعية مصدرة نحو الخارج.
مركز تصميم بمواصفات عالمية
وتتوفر داسيا على مركز للتصميم والابتكار وسط مدينة بوخاريست، وقد تم إنشاؤه سنة 2007، وهو تابع للمراكز العالمية للتصميم التابعة لمجموعة رونو في كل من ساو باولو بالبرازيل وكيهونغ بكوريا الجنوبية وشيناي ومومباي بالهند إلى جانب مركز فرنسا.
ويضم مركز بوخاريست 27 من المصممين المبدعين في مجال تصميم السيارات المبتكرة من 8 جنسيات مختلفة.
تواصل علامة داسيا (Dacia) الرومانية تحقيق الأرقام القياسية، التي تتوالى منذ استحواذ مجمع رونو عليها نهاية التسعينات، مثل سيارة دوستر رقم 1 مليون قبل أسابيع، لتحتفل العلامة بالسيارة رقم 5 مليون والتي خرجت من مصنع الشركة برومانيا.


انقر هنا لقراءة الخبر من مصدره.