الرباح وحداد يعتبران أن الموضوع لا علاقة له بالرسم الجوي .. «إيزي دجيت» تلتحق ب «ريانير» وتشطب على فاس وطنجة من برنامج رحلاتها

قررت شركة الطيران البريطانية «إيزي دجيت» التخلي عن خطيها الجويين اللذين يربطان كلا من فاس وطنجة بمطار باريس شارل دوغول الفرنسي. ورغم أن الشركة المنخفضة التكلفة لم تصدر بعد أي بلاغ رسمي في الموضوع ، فإنها نشرت على صفحتها الرسمية بموقع التواصل «فايسبوك» اعتذارا لزبنائها عن اضطرارها لحذف خط باريس/طنجة بداية من 4 ماي 2014 القادم .وكانت الشركة تؤمن منذ أكتوبر 2008 أربع رحلات في الأسبوع بين قاعدتها في مطار باريس وطنجة . وقالت إيزي دجيت « نعتذر عن الإزعاج الذي يسببه هذا التغيير لمسافرينا . «
من جهة أخرى وابتداء من 3 ماي 2014، ستختفي وجهة فاس من برنامج الرحلات الصيفية 2014 لشركة ايزي جيت ، والذي كان يؤمن بدوره ثلاث رحلات أسبوعية بين باريس والعاصمة العلمية للمملكة لتترك المجال مفتوحا لكل من الخطوط الملكية المغربية وشركة «رايانير» التي كانت قد لوحت هي الأخرى نهاية العام الماضي بحذف العديد من رحلاتها نحو المغرب .
وبينما يرجح المراقبون بأن السبب وراء حذف الشركات المنخفضة التكلفة ، سواء »ريانير« أو « إيزي دجيت» لأهم الخطوط التي تؤمنها بين المغرب وعدد من المدن الأوربية، يعزى إلى احتجاج هذه الشركات على إحداث الرسم الجوي ، الذي سيدخل حيز التنفيذ في فاتح أبريل 2014، والبالغة قيمته 100 درهم بالنسبة للدرجة الاقتصادية و400 درهم لركاب الدرجة الأولى انطلاقا من المغرب، ما من شأنه أن يربك السياسة التجارية لهذه الشركات المعتمدة أساسا على تسعيرات منخفضة ومدروسة بعناية، يرى آخرون أن شركات اللوكوست تسعى بهذه التهديدات الى ابتزاز السلطات المغربية للحصول على أكبر قدر من الامتيازات .
وزير السياحة، لحسن حداد، أكد لنا أمس في اتصال هاتفي، أنه يستبعد جدا أن يكون الرسم الجوي سببا وراء حذف شركة نقل جوي لخطوط بكاملها نحو المغرب، واعتبر الوزير أنه لا يمكن لهذا الرسم الذي لا تتجاوز قيمته 8 أورو أن يغير رغبة السائح الأجنبي في زيارة المغرب، خصوصا وأن هذا المبلغ لا يشكل أي وزن في تكلفة السفر برمتها.. وقال حداد إن المغرب بصدد تنويع الفاعلين الذين يتعامل معهم في مجال النقل الجوي، وأن الهدف المرسوم هو رفع عدد الرحلات الأسبوعية التي تربط مدن المملكة بالمطارات الدولية من 560 رحلة في الأسبوع إلى 1600 رحلة في الأسبوع في أفق 2020.
من جهته قال عزيز الرباح وزير النقل والتجهيز إن حذف شركات الطيران لخطوط وإحداثها لأخرى جديدة، مسألة عادية في النقل الجوي وتحكمها اعتبارات تجارية محضة ، وكلما كانت الخطوط مربحة كلما تشبثت بها شركات الطيران. وقال الوزير إنه في غياب مراسلات رسمية في الموضوع، فإن السلطات المختصة تتصرف بما يحفظ للمغرب مصالحه ، وأضاف الرباح أن هناك منافسة شرسة بين الشركات على الوجهات المغربية، مؤكدا أن ملتقى هاما سيجمع في ماي القادم بمراكش بين مسؤولي الطيران وأكبر شركات النقل الجوي في العالم، قد يصبح فرصة لدخول عدة ناقلات جوية جديدة للمغرب.