Les premières statistiques de ventes de véhicules neufs de l'année 2009 viennent d'être communiquées par l'Association des importateurs de véhicules automobiles au Maroc (Aivam). On y découvre que le marché des voitures de tourisme a connu une légère stagnation en janvier dernier (+2,03%), découlant en fait d'une petite baisse des ventes de modèles importés (-2,54%). Au total, ce ne sont que 7.486 unités qui ont été comptabilisées durant le premier mois de l'année, dont 2.834 provenant du montage local, lequel a évolué à 10,5% par rapport à la même période en 2008. Et à un deux détails près, le top-10 n'a pratiquement pas changé. Ainsi, Kia Motors Maroc est toujours en tête des ventes de voitures particulières (VP) importées (CBU) avec 650 unités. Son évolution est moyenne (7,7%), mais sa part de marché (PDM) est plus grande avoisinant désormais les 14%. Juste derrière, Peugeot poursuit sa croissance (+30.9%) après avoir livré plus de 550 VP CBU neuves. La marque au lion, profite toujours de son trio phare (206-207-308) pour détenir une PDM supérieure à 10% (12,02% précisément). Toyota du Maroc (TDM) en fait autant (11,52 de PDM), bien que les ventes de sa marque principale (Toyota) soit en retrait par rapport à janvier 2008 (-10,37%) à 536 unités (VP-CBU). En quatrième position, ce n'est plus Renault, mais Hyundai qui monte en puissance. Son importateur a vendu 413 véhicules le mois dernier, soit un volume en hausse de pratiquement 12%. Profitant d'une gamme équilibrée et très attractive, Global Engines s'est donc permis le luxe de devancer Renault qui, lui, s'est «contenté» d'écouler 400 VP-CBU le mois dernier, soit un recul de 13,5% par rapport à janvier 2008. Toujours aussi plébiscités, les VP de la gamme Volkswagen ont été diffusés à 370 exemplaires, soit une hausse 35,5%. Autre bonne performance, celle de Citroën : 370 VP-CBU vendues et une croissance de 59% (!) par rapport à 2008. Le succès de la C5 (on la voit de plus en plus) y est pour quelque chose. Dans la suite du classement, on notera une suite de contre-performances : Ford (-23,7%), Honda (-17,7%), Fiat (-40,2%) ou encore, Suzuki (-35,9%). Reste à faire un tour du côté des VP-CKD pour d'une part remarquer les ventes consolidées de la Dacia Logan (+13,2% à 1.379 unités) et d'autre part, signaler le chassé-croisé entre le Kangoo de Renault et le Partner de Peugeot : +31.9% pour le premier et -29,8% pour le second. Bref, il y a bien une tendance baissière qui s'amorce. Mais, il ne faut y voir aucune corrélation avec la crise financière mondiale ou tout autre facteur exogène au Maroc. En fait, les acheteurs manifestent un attentisme par rapport à une hypothétique baisse des prix de vente. Absurde ! Et à plus d'un titre. D'abord, car c'est tout le contraire qui s'est produit au niveau des principales gammes japonaises durement impactées par la flambée du yen. Honda, Mazda et Nissan ont ainsi revu leurs tarifs à la hausse. Ensuite parce que la baisse des droits de douanes appliqués aux marques européennes a été répercutée de façon anticipée (depuis juillet dernier) sur les tarifs. Il est donc inutile de s'attendre à ce que les prix baissent significativement cette année. Ou alors, vers le tout dernier trimestre.
