La gare de Casa-Port sera prête pour le deuxième trimestre 2013. Le parc matériel subit un lifting total. Des prix attractifs pour la rentrée 2013. L'ONCF est sorti de son silence après que beaucoup d'encre ait coulé sur son projet de rénovation de la gare de Casa-Port. C'est au cours d'une rencontre de presse organisée dernièrement à Casablanca que Mohamed Rabie Khlie, Directeur général de l'Office, a présenté les nouveautés de la rentrée à la presse après une visite guidée du site de Casa-Port. Le Directeur de l'ONCF a ensuite accompagné les journalistes à la gare de Mohammedia à bord d'un prototype de trains automoteurs rénovés qui assurent actuellement les dessertes régionales de Casablanca (Aéroport Mohammed V, Settat et El Jadida). Sur place, il a présenté les produits de la rentrée lancés le même jour. Impressionnant ! Voilà comment la majorité des journalistes présents a qualifié l'état d'avancement du site de Casa-Port. Longtemps enfouis puis inondés par les intempéries de l'avant-dernière saison pluviale, les travaux avaient l'air d'être à l'arrêt. Or, les fondations du site sont construites seize mètres sous terre et la nappe phréatique se trouve à moins de deux mètres, ce qui a retardé l'avancement du chantier. Aujourd'hui, la plateforme est sur pied et les gros-œuvres quasi terminés. Le complexe de Casa-Port, à l'image de celui de Marrakech ou de Tanger, est un complexe multiservice et intelligent. Il permettra d'accueillir 25 millions de voyageurs annuellement, avec des pointes de trafic atteignant 5.000 voyageurs par heure. La gare va gérer 20 trains par heure et permettra de rallier Rabat-Kénitra, Settat, El Jadida et le site de l'Aéroport Mohammed V à l'aide de navettes cadencées. La première phase du projet s'étalera sur une surface couverte de 33.500 mètres carrés pour une enveloppe budgétaire de 400 MDH. Elle comprendra un bâtiment pour les voyageurs, une tour de 6 étages et 3 sous-sols dont 2 seront réservés à un parking d'une capacité d'environ 500 places, en plus de galeries commerciales. L'achèvement des travaux est prévu pour le deuxième trimestre 2013. Quant à la deuxième phase, ses travaux ne seront lancés qu'après l'achèvement de la première. La deuxième partie de la gare abrite principalement un centre multiservice avec hôtels, restaurants, commerces et lieux de loisirs. Le parc matériel de l'ONCF sera rénové pour accompagner ce trafic. L'Office a entrepris un large programme de modernisation de la totalité des 311 voitures classiques et de 14 trains automoteurs. Concernant les voitures classiques dont la réhabilitation est confiée à la Société chérifienne de l'industrie ferroviaire (SCIF), 106 voitures ont déjà été rénovées et sont incorporées dans les trains assurant les lignes Casablanca-Fès et Casablanca-Tanger. Le reste des voitures sera progressivement livré à raison de 10 voitures par mois. Le budget alloué à cette opération s'élève à 640 MDH. Par ailleurs, l'ONCF a remis à neuf le parc des voitures-lits à compartiment single utilisées dans le train-hôtel entre Casablanca et Oujda avec plus d'espace, literie confortable, luminaire adapté, sanitaire et autres accessoires de confort. Les nouveautés de la rentrée L'ONCF mettra en place progressivement d'ici la fin du premier semestre 2013 soixante distributeurs automatiques de tickets au niveau de ses principales gares. 7 automates sont déjà opérationnels en gare de Rabat-Agdal, Rabat-Ville, Marrakech et Mohammedia. En plus des guichets automatiques, l'ONCF mettra en place une large gamme tarifaire à travers des cartes prépayées bénéficiant de réductions allant jusqu'à 50%. Il s'agit de la carte Ousraty destinée aux familles comptant au moins un enfant de moins de 18 ans, de la carte Etudiant, dérivée de la carte Chabab pour les étudiants de moins de 26 ans, de la carte Adulte pour la tranche d'âge 26-59 ans, de la carte Pro pour les clients voyageant pour un motif à caractère commercial ou administratif et enfin de la carte Week-end pour tous ceux qui veulent profiter d'un voyage de fin de semaine à petits prix.
