La Passat CC est à l'automobile ce que le brunch est au repas diurne. Ce que l'enfant métisse est au mariage mixte. Ou encore, ce que le chien-loup est au milieu canin. En d'autres termes, le fruit d'un savant croisement entre les genres. Un métissage plutôt parfait chez Volkswagen, lorsqu'on voit d'abord la ligne qu'arbore ce coupé-berline à 4 portes et 4 places. Car c'est bien dans cette nouvelle niche automobile qu'il faut ranger la Passat portant les initiales CC (pour Coupé-Confort). Une ligne pas réussie, ni même séduisante, mais carrément spectaculaire ! Mesurant 4,79 mètres de longueur, soit 3 cm de plus que la berline dont elle dérive, la Passat CC en est tout aussi plus basse (-5 cm), ne dépassant pas les 1,42 m de hauteur. Des proportions qui en font un véhicule profilé et dynamique visuellement. Cela, d'autant plus que la Passat CC a droit à des atours spécifiques, comme en témoignent le traitement large et profilé de ses projecteurs avant comme celui des blocs de feux qui agrémentent sa malle raccourcie. Du reste, la fluidité et la sportivité de ses lignes se traduisent également par la forte inclinaison de sa lunette arrière, les nervures qui traversent sa longueur latérale ou encore, ses larges portes dépourvues d'encadrement. Tels sont en gros, les éléments qui donnent autant de personnalité à la Passat CC et la différencient fortement de la berline éponyme. A l'intérieur, l'aménagement est tout aussi singulier avec une présentation qui verse un peu plus vers la sportivité, mais non sans raffinement. Il y a d'abord ce cockpit aux éléments si distincts (compteurs, console centrale…) et tant soulignés de matériaux nobles (ronce de noyer, aluminium brossé), qu'il se rapproche de la planche de bord de la Phaeton. Il y a ensuite et dans le même ordre d'idées, les sièges en cuir et Alcantara avec leurs contours enveloppants. Mais surtout, la Passat CC offre strictement 4 places, méritant pleinement d'être considérée comme un coupé-berline. Seulement deux places à l'arrière, mais ô combien de confort pour ceux qui en profiteront, puisqu'ils auront droit à suffisamment d'espace en longueur comme en largeur, ainsi qu'à des diffuseurs d'air et en option à quelques aspects pratiques (vitrage sur-teinté, sièges chauffants, rideaux pare-soleil électrique de lunette arrière). Autre espace conséquent, celui du coffre qui affiche un volume de 535 litres. Gigantesque! C'est bien évidemment un atout de taille lorsqu'il sera question d'emmener famille (peu nombreuse) et bagages (nombreux) vers une destination estivale. C'est également sous cet angle qu'apparaît l'opportunité du 2.0 litres TDI de 140 chevaux, soit l'unique bloc motopropulseur retenu par la Centrale automobile chérifienne (CAC) pour la Passat CC importée. Une seule motorisation, certes, mais pouvant être associée à une boîte manuelle ou automatique, avec dans les deux cas de figure, la présence d'une sixième vitesse. La Passat CC est aussi déclinée en deux niveaux d'équipement («Highline» et «Caratline») lesquels font varier son tarif de 409.000 à 489.000 DH (TTC).
