Et de trois pour Taghazout. Tout le monde espère que c'est la bonne, cette fois-ci et que c'est parti pour de bon pour la relance de la concrétisation de la nouvelle station Taghazout, le fleuron du Plan Azur. Les deux formules précédentes n'ont pas marché, la troisième formule retenue est marocaine plus la participation de Colony Capital, fonds d'investissement américain, par qui le deuxième échec est parvenu, par ailleurs. Cette fois-ci donc les de grosses entreprises marocaines entrent en jeu, à côté de l'américain Colony Capital. C'est s'agit de la Caisse de Dépôt ( CDG), le Groupe Allaince Développement Immobilier, La Société Sud Parteners ( groupement d'entreprises de la Région du Souss dont le Groupe Akwa est le chef de file) et la société d'Etat SMIT ( société Marocaine d'Ingénerie Touristique), sous la tutelle du ministère du tourisme. Le concept et la capacité en lit ont été revus. C'est ainsi qu'il est prévu maintenant la réalisation de 8 000 lits ( dont 5 800 hôteliers) au lieu des 15 000 prévus initialement. Cela pour rester dans l'esprit de réalisation d'un concept éco-resort touristique, plus proche et plus respectueux de l'environnement. Si tout va bien, on ne sait jamais encore, le début des travaux est prévu pour 2011, après la constitution de la société de développement qui sera chargée de la valorisation de la nouvelle station Taghazout. Selon des informations concordantes, la participation des parties partenaires du projet, se présente comme suit : 35% pour la CDG ; 25% pour Colony Capital ; 20% pour le Groupe Alliance Développement ; 15% pour Sud Parteners et 5% pour la SMIT. Il est à signaler que c'est justement la SMIT qui est propriétaire des 620 ha, superficie sur laquelle sera construite la future station balnéaire de Taghazout. Il est à savoir que c'est pour la première fois qu'on aura une nouvelle station balnéaire adossée à une station balnéaire déjà existante, à savoir Agadir. C'est une chance de développement pour l'une comme pour l'autre. Toutes les deux vont former un produit touristique complémentaire ayant des spécificités particulière à chacune, permettant ainsi un bon développement touristique dans cette zone, qui jouit d'un climat particulier , toute l'année, frais en été et doux en hiver, mais aussi avec un arrière –pays fantastique qui reste à développer. Reste à signaler que l'investissement prévu est de 6 milliards de DH. Yassir Zenagui, ministre du tourisme, avait mis tout son savoir faire et son carnets d'adresse, pour résoudre le grand retard, et l'échec qu'a connu la station Taghazout, avec le meilleur site balnéaire du pays sur l'Atlantique. Il aura réussi à trouver cette formule avec la combinaison de grandes entreprises marocaines, de loin majoritaires et Colony Capital, qui n'avait par réussi à aménager et à développer tout seul la nouvelle station. Que ce troisième essai soit le bon que Taghazout prenne le bon chemin de sa réalisation, enfin, « Amine ».
