La direction de la Royal Air Maroc (RAM), les délégués du personnel et les représentants du bureau syndical de la Fédération nationale du transport aérien (FNTA) ont tenu une réunion d'information (initialement prévue en Comité d'entreprise) dans le cadre d'une sortie de crise selon les termes utilisés pour signifier les licenciements économiques qui pointent à l'horizon. Lors de cette réunion, le PDG de la RAM après avoir présenté son projet de « sortie de crise » a fait savoir que les détails du plan social seront dévoilés dans les prochains jours. La FNTA affilié à l'UMT qui a réussi à obtenir un sursis décisionnel, dans son flash info afférent à cette réunion écrit « Nous avons rappelé le management que la tenue d'un comité d'entreprise nécessite la mise à notre disposition de tous les documents et toutes les informations nécessaires pour un débat constructif ». La FNTA dévoile les grands traits de cette réunion, à savoir une réduction de la flotte, la fermeture de certaines représentations, la réduction de l'effectif de 858 salariés toutes catégories confondues, un plan de départ volontaire en faveur du personnel ayant plus de 57 ans avec 15 ans d'ancienneté sous réserve de l'approbation de la hiérarchie et dont les conditions sont toujours en négociations. Rien de définitif n'a donc été décidé à l'issue de cette rencontre qui se voulait tout d'abord « d'information » à défaut d'annonce d'un plan social entre le top management et les représentant du personnel. Cependant, il se murmure que la Direction projette de licencier (parmi le chiffre avancé de 858) près du tiers de l'effectif du personnel navigant qu'il soit technique (pilotes) ou commercial (hôtesses et stewards) ainsi que de restructurer son personnel au sol d'une suppression d'emplois allant jusqu'à 15%. Dans ce cadre l'effectif des filiales de la RAM (Handling et autres) devrait en pâtir énormément car il sera sérieusement revu à la baisse. La réduction de la flotte sera opérée à plus du tiers des avions RAM. La compagnie sacrifiant entre autres dans l'affaire quatre Dreamliner B 787 flambants neufs. Les représentations les moins rentables devraient mettre la clé sous le paillasson en attendant éventuellement des jours meilleurs, supposés ne paraître que vers l'horizon 2024 au meilleur des cas au regard de la crise que traverse l'aviation civile dans le monde et à laquelle la RAM n'échappe pas.
