Hier, le souverain a donné le signal pour le lancement des travaux de construction des nouvelles gares ferroviaires de Rabat-Ville et Rabat-Agdal. L'investissement s'élève à 1,05 MMDH. Redimensionnement stratégique pour les gares de Rabat. Hier, en effet, le souverain a donné le coup d'envoi aux projets de construction des nouvelles gares ferroviaires de Rabat-Ville et Rabat-Agdal. Coût de l'investissement : 1,05MMDH. Une bagatelle qui se justifie si l'on prend en compte le fait que les deux chantiers viennent accompagner la mise en selle d'un autre projet non mieux important : celui de la première ligne à grande vitesse du pays. Ces deux projets, soulignons-le, s'inscrivent en droite ligne du programme intégré de développement de la ville de Rabat 2014-2018, baptisé «Rabat Ville Lumière, Capitale Marocaine de la Culture». Concrètement, le projet de construction de la gare Rabat-Ville, pour une enveloppe de 450 millions de dirhams, consiste en la reconversion de l'ancienne gare, classée monument historique, en une galerie d'Art, la couverture de la tranchée et la construction d'un nouveau bâtiment Voyageurs de trois niveaux étalé sur 16.000 m2. Pouvant accueillir jusqu'à 20 millions de passagers par an contre 8 millions actuellement, la future gare Rabat-Ville offrira deux entrées majeures sur la ville, explique l'ONCF. Ce projet prévoit, en outre, l'aménagement d'un parking de 230 places (6.000 m2), la création de deux zones multimodales intégrant différents modes de transport urbain, et le développement d'une offre commerciale intégrée à la nouvelle gare de 5.000 m2 environ. Par ailleurs, du côté de Rabat-Agdal, dont la première pierre a été posée ce jour par SM le Roi, que Dieu L'assiste, elle sera érigée en gare-Pont et permettra de connecter la rive nord du site de la gare (quartier «Akkari» et la nouvelle corniche de Rabat) à sa rive sud (quartier Agdal). Ce projet prévoit l'édification d'un nouveau bâtiment Voyageurs de trois niveaux (23.000 m2). Ce n'est pas tout, puisque la future gare donnera après sa finalisation sur des espaces extérieurs de 70.000m2. Ils consistent un parvis nord sur l'avenue Hassan II, comportant un nœud multimodal (taxis, bus, tramway) et offrant un deuxième accès nord de la gare et un autre parvis sud sur le Boulevard Ahmed Cherkaoui. Ce projet, dimensionné pour accueillir 30 millions de passagers par an (contre 7 millions actuellement), sera accompagné de la mise en oeuvre d'un plan de requalification urbaine des emprises ferroviaires et de la création d'un centre multiservices avec un programme mixte (bureaux, commerces et hôtels). A terme, explique l'ONCF, ces deux projets permettront de juguler les flux croissants des voyageurs en leur offrant des services répondant aux standards de qualité, d'améliorer le fonctionnement des deux gares en termes de visibilité, d'accessibilité et de hiérarchisation des espaces, et de créer une nouvelle dynamique urbaine autour de ces gares de nouvelle génération. Réalisés par l'ONCF, les projets de construction des nouvelles gares ferroviaires de Rabat-Ville et Rabat-Agdal ne manqueront pas de se traduire par d'importants impacts sur l'emploi, en générant, chacun, 500 emplois stables durant la phase d'exploitation. Multi-services Les deux «futures» gares sont prévues pour abriter une diversité d'infrastructures, à l'image des grandes gares mondiales. Pour Rabat-Ville par exemple, le niveau rez-de-chaussée, aménagé en «rue intérieure» animée, laissant des vides sur les quais de part et d'autre, intègrera principalement l'espace vente de l'Office national des chemins de fer (ONCF) et des commerces. Les niveaux R+1 et R+2 abriteront les commodités de la gare et des espaces commerciaux, qui se développeront en deux ailes liées par des passerelles franchissant la «rue intérieure». L'entresol intègrera pour sa part la billetterie, le back office et des bureaux ONCF, ainsi que la passerelle d'accès aux quais tout en maintenant le talus végétal existant. Traité en continuité du projet, l'espace extérieur public valorisera l'insertion de la gare dans l'espace urbain par trois grands parvis sur respectivement l'avenue Moulay Youssef, le boulevard Ibn Toumarte, et le boulevard Mohammed V. Ce projet prévoit, en outre, l'aménagement d'un parking de 230 places (6.000 m2), la création de deux zones multimodales intégrant différents modes de transport urbain, et le développement d'une offre commerciale intégrée à la nouvelle gare de 5.000 m2 environ. Pour ce qui est de la nouvelle gare Rabat-Agdal, est prévue l'édification d'un nouveau bâtiment Voyageurs de trois niveaux (23.000 m2). Le RDC abritera les quais, les halls d'entrée, les bureaux ONCF, les locaux techniques et le salon d'honneur, alors que l'esplanade en pont accueillera la billetterie, les halls d'embarquement, les commerces, le salon Grand Voyageurs et les accès aux quais. Le niveau esplanade+1 sera dédié au food-court, aux commerces et aux commodités de la gare.
