N'en déplaise aux porteurs du projet ferroviaire de liaison grande vitesse (LGV) entre Tanger et Casablanca, la future ligne ultra-rapide – si elle est réalisée – ne constituerait pas la première épopée ferroviaire du royaume. En 1984, l'Office national des chemins de fer (ONCF) allait révolutionner les transports terrestres dans le pays en lançant le train navette rapide (TNR), qui deviendra le moyen le plus rapide pour faire le déplacement entre les capitales économique et administrative. Le 21 mai 1984 très exactement, le TNR transporte des passagers pour un premier voyage entre les gares de Casa-Port et de Rabat-Ville. Les voyageurs ravis, découvrent des voitures modernes tirées par une locomotive du constructeur belge ‘' La Brugeoise et Nivelles ‘' testée entre décembre 1983 et février 1984. Le TNR permet des gains de temps compris entre 54 et 62 minutes sur les 91 kilomètres du trajet. Baptisé ‘' Aouita ‘' en août 1984 après l'accueil triomphal réservé à l'athlète marocain, vainqueur du 5 000 mètres aux JO de Los Angeles, le TNR deviendra une légende plus populaire que jamais. Aujourd'hui, le TNR fait le bonheur des navetteurs et de ceux qui, pour une raison ou pour une autre, doivent emprunter le train comme étant le moyen de transport le plus rapide reliant Casablanca à Rabat. De nouvelles lignes TNR ont vu le jour en trois décennies : extension vers Kénitra au nord et Settat au sud, Casablanca-Aéroport Mohammed V et Casablanca-El Jadida. 28 ans après le lancement du TNR, la légende continue…
