بعد انتظار طويل ، نفد خلاله صبر البيضاويين نتيجة الوعود المتبخرة طيلة سنوات بشأن وسيلة نقل تنقذهم من وطأة التنقل عبر مختلف جهات المدينة ، نظرا للازدحام التي تشهده شوارعها ، جاء الفرج بتدشين الترامواي بتاريخ 12 دجنبر 2012 . هذا اليوم كان بمثابة حلم تحقق للبيضاويين بعد أمل طويل. فعلا و بعد انطلاق الترامواي، أ صبح وجهة أغلب البيضاويين ، لكونه وسيلة ميسرة مقارنة بغيرها (حافلات النقل و سيارات الأجرة). وبما أننا في فصل الصيف، فقد لوحظ إقبال على الترامواي المتجه إلى شاطئ عين الذياب ، الأمر الذي جعلنا نحاول ملامسة وجهة نظر عدد من الركاب في هذه الوسيلة الجديدة، وهل حققت المطلوب والمتوخى؟ بعد انقضاء الموسم الدراسي، ومع حلول فصل الصيف، تصبح العائلات المغربية تفكر في الوجهة التي ستقصدها لقضاء العطلة الصيفية، وتزامنا مع شهر رمضان الفضيل ،أصبح الشغل الشاغل للبيضاويين، أين سيقضون نهاية أسبوعهم.و بما أن وسائل النقل تعتبر من المعيقات التي يواجهها البيضاويون في التنقل بين الأماكن التي يحبون التوجه إليها، خاصة الأشخاص الذين لا يملكون سيارات شخصية،وبفضل الترامواي الذي دشن قرابة 7 أشهر، و الذي يضم 48 محطة،أصبح بمقدور البيضاوي الذهاب إلى أكثر من حي ونقطة ، و بثمن (6 دراهم)، أي أن الشخص يمكنه ركوب الترامواي من محطة انطلاقه إلى محطة انتهائه بالثمن ذاته. لقد أضحت محطة الترامواي وجهة مجموعة من البيضاويين،لأنه أصبح من أهم وسائل النقل المعتمدة خصوصا في فصل الصيف،لكونه يربط بين مجموعة من المناطق بالدار البيضاء، خاصة الخط الذي ينطلق من سيدي مومن إلى حدود شاطئ عين الذياب،الذي أصبح مزار مجموعة من العائلات البيضاوية،بغية الاستجمام، و التخلص من التعب و الإرهاق الذي تحملته طيلة مدة العمل والموسم الدراسي على وجه الخصوص، و هروبا من ضجيج السيارات و الحافلات عموما. أصبح الترامواي اليوم،وسيلة نقل مختلف الشرائح الاجتماعية البيضاوية،و إن لم نقل أنه غير من عادات مجموعة من البيضاويين،فقبلا كان البيضاويون يتجمعون عند موقف حافلات النقل،أو موقف سيارات الأجرة،منتظرين وصول دورهم لصعود الحافلة أو الطاكسي، مصاحب مع ذلك ازدحام و تدافع فيما بينهم،بغية الصعود أولا،و التسابق نحو الكراسي للجلوس،و إن لم يجدوا مكانا ينتظرون وصول الحافلة أو الطاكسي الموالي ، ليتمكنوا من الذهاب إلى الوجهة التي يريدون ،خاصة شاطئ البحر.لكن،و مع الترامواي تقلصت هذه الصعوبات،أي أصبح بإمكان أي شخص ركوبه و الذهاب إلى الوجهة التي يريد. وهكذا تشهد محطات الترامواي إقبالا متزايدا من طرف الساكنة البيضاوية على اختلاف شرائحها، و لمعرفة المكانة التي تحظى بها هذه الوسيلة، ركبنا الترامواي و استقينا رأي مجموعة من المواطنين بهذا الخصوص،حيث قالت سيدة في الثلاثينات إن:« هذا اليوم هو أول مرة أركب فيه الترامواي، ولقد أعجبت به كثيرا، و ثمنه مناسب»، و أضافت أخرى أن « الترامواي وسيلة جيدة، إلا أن هناك ازدحاما ، خاصة أن الكل متوجه إلى شاطئ البحر». في السياق ذاته ، اقتربنا من حراس محطات الترامواي، لنعرف تفاصيل أكثر،بهذا الخصوص،فكانت كل إجاباتهم متشابهة، إذ قال الأول في العشرينات إن :«الترامواي وسيلة اقتصادية، و تشهد إقبالا كبيرا من طرف المواطنين الذين استأنسوا بها،لأنه يمر من أحياء لا توجد بها حافلات نقل،إضافة إلى أنه قبلا كان من الصعب على المواطنين الذهاب إلى عين الذياب، لكن و مع الترامواي أصبح بإمكانهم الذهاب إليه، لأنه منظم، و يحترم مواعيده». وقال الثاني إن :«الترامواي يشهد إقبالا في جميع الأيام،و إن كان يعرف ازدحاما كبيرا في الفترة الصباحية لأن المواطنين يذهبون إلى العمل، ويساهم مستخدمو المحطات في تنظيم سير عملية الركوب بكل أمان.»و قال الثالث في الثلاثينات تقريبا إن: « الترامواي يحظى بالإقبال و الاستئناس من طرف المواطنين، أولا لأنه أكبر خط (38 كيلومترا) ،و ثانيا كان الشخص قبلا يصرف تقريبا 30 درهما للوصول إلى عين الذياب،أي ثلاث مرات ثمن الترامواي الذي لا يتعدى 6 دراهم ». تبقى هذه نظرة الجزء من الكل،لأن كل شخص يقيم الترامواي من الجانب الذي يريد. و على العموم تبقى هذه الوسيلة من أهم الوسائل المعتمدة بالعاصمة الاقتصادية، و إن كانت تصاحبها بعض الإكراهات (الازدحام)،إلا أنها في المجمل، قربت المسافات بين مناطق محورية بالدار البيضاء، داخل المركز وغيره .
