جلالة الملك والرئيس الفرنسي يدشنان ورشة صيانة القطارات فائقة السرعة

مشروع أنجز باستثمار إجمالي قدره 640 مليون درهم

تشكل هذه الورشة، المنجزة باستثمار إجمالي قدره 640 مليون درهم، جزءا من مشروع الخط فائق السرعة طنجة-الدارالبيضاء، الذي يشمل، أيضا، إنجاز خط حديدي جديد طنجة-القنيطرة بطول 200 كلم مزدوج وموصول بالتيار الكهربائي، وبناء قاعدتين للأشغال بكل من القنيطرة واثنين سيدي اليماني، وتهييئ منشأتي محطتين (محطتي السكة الحديدية بالقنيطرة وطنجة)، واقتناء 12 قطارا فائق السرعة، وبناء محطات جديدة للخط فائق السرعة بطنجة، والقنيطرة، والرباط- أكدال، والدارالبيضاء المسافرين.
وكمرحلة أولى، سيعمل المركز الجديد للصيانة، المنجز على بعد بضع كيلومترات من محطة نهاية السير طنجة، على إعادة تركيب عناصر القطار فائق السرعة المستقدمة من مصانع "ألستوم" بلاروشيل (فرنسا)، عبر ميناء طنجة المتوسطي.
وسيتكفل بعد ذلك، في مرحلة ثانية، سيما عند مرحلة الاستغلال، بعمليات المراقبة وإصلاح القطارات فائقة السرعة.
واستقبلت ورشة مغوغة قطارين فائقي السرعة، أولهما في يونيو الماضي وثانيهما بداية الشهر الجاري. حيث تم الشروع في تركيب مكونات هذين القطارين مباشرة بعد الاستلام.
وجهزت هذه الورشة، التي أنجزت طبقا للمعايير الدولية من طرف تجمع للمقاولات الوطنية، بمعدات وتجهيزات متطورة، للقيام بمختلف مستويات الصيانة التي يمكن أن تشمل في الوقت نفسه عمليات المراقبة خلال الاستغلال، وعمليات الصيانة الدورية للمكونات، والفحوصات الميكانيكية المنتظمة وتعويض القطع.
وتشتمل الورشة (14 هكتارا)، التي تقدر طاقتها ب30 قطارا، بالخصوص، على بنايات تقنية وإدارية (20 ألف متر مربع)، و14 سكة مكهربة بطول 10 كيلومترات، مع تشوير مركزي مزود بمركز معلوماتي للتحكم، ومحطة للغسل، وورشات متخصصة.
وبالنسبة لاستغلال الورشة والقيام بصيانة القطارات فائقة السرعة، دخل المكتب الوطني للسكك الحديدية في مشروع مشترك مع الشركة الوطنية للسكك الحديدية (فرنسا)، حيث يتمثل هدف الشريكين في استثمار خبرة الشركة الوطنية للسكك الحديدية، والمساهمة في ضمان استغلال آمن ومنتظم للقطارات فائقة السرعة، وتمكين المكتب الوطني للسكك الحديدية من التعزيز المتدرج لقدراته في هذا المجال. وفي متم شهر غشت 2015، بلغت النسبة الإجمالية لتقدم الأشغال بمشروع القطار فائق السرعة 75 في المائة، وينتظر الشروع في الاستغلال التجاري للخط عند النصف الأول من سنة 2018.
ويندرج هذا المشروع الضخم في إطار المخطط التوجيهي للخطوط فائقة السرعة الذي يروم إنجاز شبكة بطول يناهز 1500 كلم، والتي تتألف من المحور "الأطلسي" طنجة-الدارالبيضاء-أكادير، والمحور "المغاربي" الرباط-فاس- وجدة.
ويشكل مشروع خط القطار فائق السرعة طنجة-الدارالبيضاء، الذي رصدت له استثمارات مهمة، الشطر الأول من المخطط التوجيهي، حيث يروم تحسين عرض الخدمات من خلال تقليص مدة الرحلات وتوفير أكبر قدر من الراحة والأمن لمستعملي القطار.
هكذا، سيتيح خط القطار فائق السرعة طنجة الدارالبيضاء تقليصا مهما في مدة الرحلة (طنجة-الرباط في ساعة و20 دقيقة عوض 3 ساعات و45، وطنجة- الدارالبيضاء في ساعتين و10 دقائق عوض 4 ساعات و45 دقيقة)، والرفع من عدد المسافرين على هذا الخط من ثلاثة ملايين حاليا إلى 6 ملايين مستقبلا، والتقريب والجمع بين الجهتين الأكثر دينامية في الاقتصاد المغربي، وهما القطب التاريخي الدارالبيضاء- الرباط والقطب الصاعد حول مدينة طنجة.
كما سيمكن خط القطار فائق السرعة من تحسين مستوى السلامة الطرقية، وتجنب انبعاث 20 ألف طن من غاز ثاني أوكسيد الكربون في السنة، علاوة على تحرير الخط الموجود حاليا لفائدة النقل السككي للحاويات بين الدارالبيضاء وميناء طنجة المتوسطي. هكذا، وبفضل إنجاز هذا الخط الأول للقطارات فائقة السرعة، سيكون المغرب أول بلد إفريقي وعربي يمتلك منظومة للنقل السككي من مستوى تكنولوجي عال، والذي يفسح الطريق أمام إنجازات مستقبلية ذات وقع كبير. وبهذه المناسبة، قام صاحب الجلالة الملك محمد السادس، الرئيس فرانسوا هولاند، بزيارة تفقدية للقطارين فائقي السرعة اللذين سلمتهما الشركة الفرنسية (ألستوم) للمغرب، وتم تركيبهما بورش الصيانة بمغوغة.